اول، نقش روغن روان کننده:
۱) یک آببندی دینامیکی بین پیچ، محفظه فشردهسازی و پیچهای نر و ماده ایجاد میشود تا نشت مبرد از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین در طول فرآیند فشردهسازی کاهش یابد.
۲) برای خنک کردن مبرد فشرده شده، روغن به کمپرسور تزریق میشود تا گرمای تولید شده توسط گاز مبرد را در طول فرآیند فشردهسازی جذب کرده و دمای اگزوز را کاهش دهد.
۳) یک لایه روغن بین یاتاقان و پیچ تشکیل میشود تا روتور را پشتیبانی کرده و آن را روانکاری کند.
۴) نیروی فشار دیفرانسیلی را منتقل میکند، سیستم تنظیم ظرفیت را به کار میاندازد و موقعیت لغزنده تنظیم ظرفیت را از طریق عملکرد شیر برقی بارگیری و تخلیه کمپرسور تنظیم میکند تا کنترل تنظیم ظرفیت کمپرسور را محقق سازد.
۵) کاهش سر و صدای حین کار
مثال بزنید:
روغن روان کننده داخل کمپرسور کلید حفظ عملکرد طبیعی کمپرسور است. مشکلات کلی روغن روان کننده عبارتند از:
۱) مواد خارجی وارد شده و باعث آلودگی روغن روان کننده و انسداد فیلتر روغن میشود.
۲) اثر دمای بالا باعث خراب شدن روغن روان کننده و از بین رفتن عملکرد روانکاری میشود.
۳) آلودگی آب، اسیدی شدن و فرسایش موتور در سیستم.
۲. بازرسی و تعویض روغن کمپرسور تبرید:
برای تولیدکنندگان سیستم، چرخه تشخیص و تعویض روغن تبرید کمپرسور با کنترل فرآیند تولید آن مرتبط است. اگر تمیزی اواپراتور، کندانسور و خط لوله سیستم به خوبی کنترل شود، آلایندههای ورودی به کمپرسور نسبتاً کمتر خواهند بود و دوره بازرسی و نگهداری میتواند نسبتاً طولانیتر شود.
شاخصهای اصلی نظارت:
۱) شاخص مقدار PH: اسیدی شدن روغن روان کننده مستقیماً بر عمر موتور کمپرسور تأثیر میگذارد، بنابراین لازم است مرتباً بررسی شود که آیا اسیدیته روغن روان کننده مناسب است یا خیر. به طور کلی، اسیدیته روغن روان کننده کمتر از PH6 است و نیاز به تعویض دارد. اگر اسیدیته قابل بررسی نباشد، فیلتر درایر سیستم باید مرتباً تعویض شود تا خشکی سیستم در حالت عادی حفظ شود.
۲) شاخص درجه آلودگی: اگر میزان آلایندههای موجود در ۱۰۰ میلیلیتر روغن تبرید از ۵ میلیگرم بیشتر باشد، توصیه میشود روغن تبرید تعویض شود.
۳) میزان آب: بیش از ۱۰۰ ppm، روغن تبرید نیاز به تعویض دارد.
چرخه جایگزینی:
به طور کلی، روغن روان کننده باید هر 10،000 ساعت کارکرد بررسی یا تعویض شود و پس از اولین کارکرد، توصیه میشود روغن روان کننده را تعویض و فیلتر روغن را هر 2500 ساعت تمیز کنید. پس از کارکرد واقعی، بقایای ناشی از مونتاژ سیستم در کمپرسور جمع میشوند. بنابراین، روغن روان کننده باید هر 2500 ساعت (یا 3 ماه) و سپس به صورت دورهای با توجه به تمیزی سیستم تعویض شود. اگر تمیزی سیستم خوب باشد، میتوان آن را هر 10،000 ساعت (یا هر سال) تعویض کرد.
اگر دمای اگزوز کمپرسور برای مدت طولانی در دمای بالا حفظ شود، روغن روان کننده به سرعت خراب میشود و ویژگیهای شیمیایی روغن روان کننده باید به طور منظم (هر 2 ماه یکبار) بررسی شود و در صورت عدم تایید، تعویض گردد. اگر بازرسی منظم امکانپذیر نیست، میتوان طبق جدول توصیههای زیر آن را انجام داد.
۳. روش کار تعویض روغن تبرید:
۱) تعویض روغن یخچال بدون تمیز کردن داخلی:
کمپرسور عمل پمپاژ را برای بازیابی مبرد سیستم به سمت کندانسور انجام میدهد (توجه داشته باشید که حداقل فشار مکش عمل پمپاژ کمتر از 0.5 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع نباشد)، مبرد را در کمپرسور تخلیه میکند، کمی فشار داخلی را به عنوان منبع تغذیه نگه میدارد و مبرد را از شیر تخلیه روغن کمپرسور خارج میکند.
۲) روغن یخچال را تعویض و داخل آن را تمیز کنید:
عمل تخلیه روغن همانطور که در بالا توضیح داده شد، انجام میشود. پس از تخلیه کامل روغن تبرید و متعادل شدن فشار داخل و خارج کمپرسور، پیچهای فلنج را با آچار آلن شل کنید و اتصال فیلتر روغن و فلنج سوراخ تخلیه (یا فلنج سوئیچ سطح روغن) را بردارید. پس از تمیز کردن، آلایندههای موجود در مخزن روغن کمپرسور را خارج کنید، بررسی کنید که آیا توری فیلتر روغن آسیب دیده است یا خیر، و لجن، آلایندهها و غیره روی آن را پاک کنید، یا فیلتر روغن را با یک فیلتر جدید تعویض کنید. مهره رابط فیلتر باید محکم و آببندی شود تا از نشت داخلی جلوگیری شود. واشر داخلی اتصال فیلتر روغن باید با یک واشر جدید تعویض شود تا از نشت داخلی جلوگیری شود. سایر واشرهای فلنج نیز توصیه میشوند که بهروز شوند.
چهار یادداشت:
۱. روغنهای تبرید با برندهای مختلف نباید با هم مخلوط شوند، به خصوص روغن معدنی و روغن استر مصنوعی نباید با هم مخلوط شوند.
۲. اگر روغن تبرید یک برند دیگر را جایگزین میکنید، مراقب باشید که روغن تبرید اصلی باقی مانده در سیستم را خارج کنید.
۳. بعضی از روغنها خاصیت رطوبتگیری دارند، بنابراین روغن یخچالی را برای مدت طولانی در معرض هوا قرار ندهید. هنگام نصب، زمان قرار گرفتن در معرض هوا را به حداقل برسانید و جاروبرقی کشیدن را به خوبی انجام دهید.
۴. اگر موتور کمپرسور در سیستم سوخته باشد، هنگام تعویض دستگاه جدید باید به حذف مواد اسیدی باقی مانده در سیستم توجه ویژهای شود و میزان اسیدیته روغن تبرید پس از ۷۲ ساعت راه اندازی و کارکرد بررسی شود. توصیه میشود روغن تبرید و فیلتر خشک کن را تعویض کنید تا احتمال خوردگی اسیدی کاهش یابد. پس از حدود یک ماه کارکرد، روغن تبرید را دوباره بررسی یا تعویض کنید.
۵. اگر حادثه نفوذ آب به سیستم رخ داده است، باید به تخلیه آب توجه ویژهای شود. علاوه بر تعویض روغن تبرید، باید به تشخیص میزان اسیدیته روغن و تعویض به موقع روغن جدید و فیلتر خشککن نیز توجه ویژهای شود.
زمان ارسال: ۱۶ مارس ۲۰۲۲
