هنگام نصب کمپرسورها در سردخانه ، به این چهارده امتیاز توجه کنید!

1. پایه و اساس ذخیره سرد تحت تأثیر دمای پایین قرار می گیرد و رطوبت موجود در خاک به راحتی یخ زده می شود. با توجه به گسترش حجم خاک پس از انجماد ، باعث ایجاد پارگی زمین و تغییر شکل کل ساختار ساختمان می شود ، که باعث می شود تا فضای سرد غیرقابل استفاده شود. به همین دلیل ، علاوه بر داشتن یک لایه عایق موثر ، کف ذخیره سرد درجه حرارت پایین نیز باید تحت درمان قرار گیرد تا از یخ زدگی خاک جلوگیری شود. صفحه پایین ذخیره سازی سرد نیاز به جمع آوری کالاهای زیادی دارد ، و همچنین نیاز به عبور ماشین آلات و تجهیزات حمل و نقل بارگیری و تخلیه مختلف دارد ، بنابراین ساختار آن باید قوی باشد و از ظرفیت تحمل بزرگی برخوردار باشد. سازه های ساختمان در برابر آسیب در محیط های دمای پایین ، به ویژه در چرخه یخ زدگی و ذوب دوره ای آسیب پذیر هستند. بنابراین ، مواد نصب و راه اندازی ذخیره سازی سرد و ساخت هر قسمت از ذخیره سرد باید از مقاومت یخبندان کافی برخوردار باشد.

2. در حین نصب سردخانه ، باید از انتشار بخار آب و نفوذ هوا جلوگیری شود. هنگامی که هوای در فضای باز حمله می کند ، نه تنها مصرف خنک کننده ذخیره سرد را افزایش می دهد ، بلکه رطوبت را نیز در انبار قرار می دهد. تراکم رطوبت باعث می شود ساختار ساختمان ، به ویژه ساختار عایق حرارتی در اثر رطوبت و انجماد آسیب دیده باشد. مهر و موم و رطوبت عالی و خاصیت مانع بخار.

3. در حین نصب سردخانه ، فن خنک کننده باید تجهیزات را انتخاب کند که به طور خودکار یخ زدایی را کنترل می کند. سیستم کنترل اتوماتیک باید دارای یک سنسور لایه یخبندان مناسب و قابل اعتماد یا فرستنده فشار دیفرانسیل باشد تا بهترین زمان یخ زدایی را حس کند. برای جلوگیری از گرمایش بیش از حد ، باید یک روش یخ زدایی معقول و یک سنسور دمای باله فن خنک کننده وجود داشته باشد.

4. موقعیت واحد ذخیره سازی سرد تا حد امکان برای تبخیر کننده نزدیک است و نگهداری آن آسان است و از گرمای خوبی برخوردار است. در صورت جابجایی ، لازم است سایبان نصب شود و چهار گوشه واحد ذخیره سازی سرد باید با واشرهای ضد شوک قرار گیرد. سطح نصب محکم است و لمس آن توسط افراد آسان نیست.

5. رادیاتور واحد ذخیره سازی سرد باید تا حد امکان به واحد ذخیره سازی سرد نزدیک شود. بهتر است آن را در موقعیت فوقانی واحد ذخیره سازی سرد قرار دهید. موقعیت نصب رادیاتور باید بهترین محیط اتلاف گرما را داشته باشد. Tuyere نباید کوتاه باشد و با پنجره های دیگر (به ویژه ویندوزهای مسکونی) و تجهیزات روبرو شود. باید از زمین 2 متر ارتفاع داشته باشد و سطح نصب باید محکم باشد.

6. لوله های مس واحد ذخیره سازی سرد باید از طریق لوله های عایق و سیم ها در همان جهت همراه با اتصالات کابل تهویه مطبوع پیچیده شوند و خطوط لوله باید تا حد امکان مستقیم و در بخش ها ثابت باشند.

7. علاوه بر اتصال سیم با اتصالات کابل تهویه مطبوع ، باید توسط شیلنگ های راه راه یا شیارهای کابل محافظت شود. سیم های نمایش دما نباید تا حد ممکن نزدیک سیم ها قرار بگیرند.

8. از آنجا که کندانسور و اواپراتور واحد ذخیره سازی سرد در کارخانه تحت فشار قرار گرفته و مهر و موم شده است ، باید هنگام باز کردن بسته فشار وارد شود و می توانید بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا خیر. لوله های مس باید در هر دو انتها اقدامات آب بندی گرد و غبار داشته باشند. برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به لوله ، مهر و موم شده است. کندانسور ، میزبان ذخیره سازی سرد ، تبخیر کننده و لوله مس با روش جوشکاری متصل می شوند و رابط کاربری محکم و زیبا است. به منظور حفظ دمای پایین خاص در سردخانه ، دیوارها ، کفها و سقفهای مسطح از سردخانه گذاشته می شود.

9. بنابراین ، پروژه نصب و احوالپرسی سریع یخ زدگی با ساختمانهای عمومی صنعتی و مدنی متفاوت است و ساختار منحصر به فرد آن را دارد. نصب سردخانه به طور کلی از انتشار بخار آب و نفوذ هوا جلوگیری می کند. ضخامت مشخصی از عایق حرارتی برای کاهش گرما از دنیای خارج. به منظور کاهش جذب انرژی تابشی از خورشید ، سطح دیواره بیرونی ذخیره سازی سرد به طور کلی با رنگ سفید یا روشن رنگ آمیزی می شود. پس از نصب سردخانه ، برای از بین بردن خطرات پنهان ، باید یک بازرسی جامع ایمنی الکتریکی از سیستم انجام شود ، از جمله اینکه آیا پایانه ها یا اتصالات سیم اتصال شل ، پیری و اینکه آیا پوشش فلزی روی سیم گیر کرده است و غیره.
10. برای کمپرسورهای کاملاً محصور و کمپرسورهای خنک شده با هوا بدون شیشه بینایی و دستگاه ایمنی فشار روغن ، دستگاه حفاظت از فشار ایمنی روغن باید در صورت کمبود روغن به طور خودکار متوقف شود. سر و صدای بیش از حد کمپرسور ، لرزش یا جریان ممکن است مربوط به کمبود روغن باشد. قضاوت دقیق در مورد شرایط عملیاتی کمپرسور و سیستم بسیار مهم است. اگر دمای محیط خیلی کم باشد ، ممکن است برخی از دستگاه های ایمنی فشار روغن از بین بروند و این باعث می شود کمپرسور از بین برود.

11. فرکانس چرخه یخ زدایی و مدت زمان ادامه هر ادامه نیز باید با دقت تنظیم شود تا از نوسان سطح روغن یا حتی شوک روغن جلوگیری شود. اگر سرعت خیلی کم باشد ، روغن روغن کاری در خط لوله گاز برگشتی باقی می ماند و در صورت وجود نشت مبرد زیاد ، سرعت گاز برگشتی کاهش می یابد و قادر به بازگشت سریع به کمپرسور نخواهد بود.

12. فاصله بین خم های برگشتی نصب شده در سردخانه باید مناسب باشد. هنگامی که تعداد خم های بازده روغن نسبتاً زیاد است ، باید مقداری روغن روان کننده اضافه شود. هنگامی که کمپرسور بالاتر از اواپراتور قرار دارد ، خم شدن روغن در لوله بازگشت عمودی ضروری است. خم بازگشت روغن باید تا حد امکان جمع و جور باشد. سرعت بازگشت هوا کاهش می یابد و خط لوله بازگشت روغن سیستم بار متغیر نصب شده در سردخانه نیز باید مراقب باشد. هنگامی که بار کاهش می یابد. سرعت بسیار کم برای بازگشت روغن مناسب است. به منظور اطمینان از بازگشت روغن در زیر بار کم ، لوله مکش عمودی می تواند از بالابر دو برابر استفاده کند. روغن روان کننده نصب شده در سردخانه فقط می تواند در خط لوله باقی بماند ، بازگشت روغن کمتر از روغن در حال اجرا است و شروع مکرر کمپرسور برای بازگشت روغن مفید است. از آنجا که زمان کار مداوم بسیار کوتاه است ، کمپرسور متوقف می شود و دیگر وقت برای ایجاد جریان هوای پر سرعت در لوله برگشتی وجود ندارد و کمپرسور از روغن کوتاه خواهد بود. هرچه زمان در حال اجرا کوتاه تر باشد ، خط لوله طولانی تر ، سیستم پیچیده تر خواهد بود ، مشکل بازگشت روغن برجسته تر خواهد بود.

13. اگر روغن روان کننده کمی یا بدون آن وجود داشته باشد ، اصطکاک شدید بر روی سطح یاتاقان وجود خواهد داشت و درجه حرارت طی چند ثانیه به سرعت افزایش می یابد. اگر قدرت موتور به اندازه کافی بزرگ باشد ، میل لنگ به چرخش خود ادامه می دهد و سطوح میل لنگ و یاتاقان پوشیده یا خراشیده می شود ، در غیر این صورت میل لنگ توسط یاتاقان ها قفل می شود و چرخش را متوقف می کند. همین مسئله در مورد حرکت متقابل پیستون در سیلندر نیز صادق است. کمبود روغن باعث سایش یا خراش می شود. در موارد شدید ، پیستون در سیلندر گیر می کند و نمی تواند حرکت کند.
14. اگر پیستون نصب شده در نشت سرد به دلیل سایش و غیره ، بازگشت روغن روغن کاری به پوشش کمپرسور به معنای بازگشت به میل لنگ نیست. فشار میل لنگ بالا می رود و شیر چک برگشتی به دلیل اختلاف فشار به طور خودکار بسته می شود. روغن روغن کاری شده از لوله برگشتی در حفره موتور می ماند و نمی تواند وارد میل لنگ شود. این مشکل بازگشت روغن داخلی است. باعث کمبود روغن می شود. علاوه بر این نوع تصادف که در ماشینهای قدیمی فرسوده اتفاق می افتد ، شروع مایع ناشی از مهاجرت مبرد نیز باعث ایجاد مشکلات بازده داخلی می شود ، اما معمولاً زمان کوتاه است ، حداکثر ده دقیقه. می توان مشاهده کرد که سطح روغن کمپرسور همچنان در حال کاهش است و مشکل بازگشت روغن داخلی رخ می دهد. تا زمانی که دستگاه ایمنی هیدرولیک کار کند. پس از خاموش شدن کمپرسور ، سطح روغن در میل لنگ به سرعت بهبود یافت. علت اصلی مشکل بازگشت روغن داخلی نشت سیلندر است و اجزای پیستون فرسوده باید به موقع جایگزین شوند.