دمای اگزوز کمپرسور تبرید یخچال به شیر اگزوز در دمای مبرد اشاره دارد، به منظور اطمینان از عملکرد ایمن کمپرسور، مفاد دمای اگزوز دستگاه R12 نمیتواند از 130 تجاوز کند.℃، سیستمهای R22 و آمونیاک نمیتوانند از 50 تجاوز کنند℃دمای اگزوز خیلی بالا است که باعث میشود ویسکوزیته روغن روانکننده به دلیل افزایش دما کاهش یابد و اثر روانکاری ضعیف شود که به راحتی باعث آسیب دیدن قطعات در حال حرکت میشود. وقتی دمای اگزوز نزدیک به نقطه اشتعال روانکننده افزایش مییابد، خطرناک نیست و دمای اگزوز بسیار بالاتر از دمای چگالش است.
دمای کابینت سرد در دو حالت بالا است: اول، نشتی مبرد فلوئور و عدم کارکرد کابینت سرد مبرد، اما دمای داخل کابینت قابل کاهش نیست. اگر برای مدت طولانی ادامه یابد، از بین رفتن مواد غذایی داخل کابینت جدی است، لطفاً آن را در اسرع وقت تعمیر کنید. طبق معمول، این فقط یک فریزر نو نیست، بلکه معمولاً در اتاق سرد نیمه یخ زده این احساس همیشه بسیار کند است. نیمه دیگر بدون برفک و در قسمت یخ زده ضخیم تر است. فریزر مدت زیادی است که یخ نزده است. در این زمان، ممکن است چند نقطه از لامپ آب وجود داشته باشد، دمای داخل کابینت بالا است.
تعمیر چنین فریزری معمولاً دشوار است. پیدا کردن محل نشتی تا مدتها پس از تعمیر دشوار است، زیرا پیدا کردن محل نشتی دشوار است. دومین علت دمای بالا، یخزدگی اواپراتور است، این وضعیت عمدتاً در فریزرهای خنکشونده با هوا دیده میشود، این نوع فریزر به اواپراتور نیاز دارد، اگر یخزدگی در این اواپراتور از بین نرود، مسیر عبور هوا را مسدود میکند. سرما خارج نمیشود و فریزر نمیتواند خنک شود. این وضعیت ممکن است به دلیل مشکل در سیستم یخزدایی یا به دلیل معیوب بودن تایمر یخزدایی یا آسیب دیدن لوله گرمایش باشد.
۱. کمپرسور روشن نمیشود
اگر فریزر برق ندارد و ممکن است چراغ نشانگر داخلی روشن شود، میتوانید درب فریزر را ببندید. اگر فریزر اعلام کرد که برق دارد، اگر چراغ روشن نشد، بررسی کنید که آیا برق اصلی وصل است یا خیر و سپس مطمئن شوید که فیوز فریزر تمام فریزر را خراب نکرده است. آیا مشکل از کنتاکت ترموستات است؟
۲. ممکن است کمپرسور سوخته باشد، سیم پیچ موتور سوخته است و استارتر را می توان بررسی کرد. وقتی محافظ گرمای بیش از حد کار می کند، باید مدتی صبر کنید تا دمای کمپرسور شروع به کاهش کند.
۳. مشکل به این دلیل رخ میدهد که ترموستات قابل تنظیم مجدد نیست، زیرا کنتاکتها به یکدیگر متصل شدهاند و نمیتوان آنها را از هم جدا کرد.
۳. ضخامت برفک داخل فریزر بسیار زیاد است و مقاومت حرارتی آن زیاد است که بر هدایت هوای سرد تأثیر میگذارد.
۴، فریزر به درستی قرار نگرفته است یا تجمع خاکستر کندانسور خیلی زیاد است، بنابراین بر اتلاف گرمای کندانسور تأثیر میگذارد.
۵، شارژ سیستم تبرید بیش از حد است، بار کاری کمپرسور سنگین است، قسمت بالایی کندانسور داغ است و قسمت پایینی آن نزدیک به دمای اتاق است. شارژ بیش از حد مبرد باعث میشود که اواپراتور نتواند به طور کامل تبخیر شود و در نتیجه ظرفیت خنککنندگی اواپراتور کاهش یابد. اگر روزنه فرآیند متصل به میز فشار را بررسی کنید، فشار پایین بالاتر از مقدار عادی مشاهده میشود.
دمای مکش کمپرسور یخچال، دمای مبرد در شیر استنشاق است. به منظور اطمینان از عملکرد ایمن کمپرسور، برای جلوگیری از پدیده سیلندر شوک مایع. دمای مکش باید کمی بالاتر از دمای تبخیر باشد، به این معنی که گاز مبرد به گاز فوق گرم تبدیل میشود و درجه خاصی از فوق گرم شدن دارد. به طور کلی، هیچ سابکولر گاز-مایع وجود ندارد.
در سیستم فرئون تبرید، دمای گاز مکش باید 5 باشد.℃بالاتر از دمای تبخیر باشد، و درجه سوپرهیت گاز مکش مناسب است. برای دستگاه تبرید آمونیاک، درجه سوپرهیت مکش عموماً 5 تا 10 است.℃اگر درجه سوپرهیت مکش خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، باید از آن اجتناب کرد. اگر درجه سوپرهیت خیلی زیاد باشد، باعث کاهش ظرفیت تبرید، افزایش دمای اگزوز و افزایش مصرف برق میشود. اگر درجه سوپرهیت خیلی کم باشد، به راحتی میتوان پدیده سیلندر ضربه مایع را ایجاد کرد.
زمان ارسال: ۱۲ ژوئن ۲۰۲۳
