به مدت 10 سال به عنوان استاد تبرید کار کردم، شخصاً تجربه ارزشمند نگهداری تبرید در سردخانه را تدریس کردم، به صورت کلاسیک و کاربردی
اول از همه، من در مورد آن فکر کردم و اجازه دهید در مورد وضعیت عملکرد عادی سردخانه (دستگاه پیستونی) صحبت کنم.
۱- سطح روغن باید تا نصف سوراخ دید روغن باشد (برای اطمینان از روانکاری آن)
۲- دمای خروجی. این دما به مبرد بستگی دارد (مبرد R22 که معمولاً استفاده میشود نباید بالاتر از ۱۴۵ درجه سانتیگراد باشد و فشار مربوطه در جدول بررسی شده است)
۳- دمای مکش باید ۵ تا ۱۵ درجه سانتیگراد بالاتر از دمای تبخیر باشد (دمای نگهداری منهای ۵ تا ۱۰ درجه سانتیگراد برابر با دمای تبخیر است). اختلاف بین دمای مکش و دمای نگهداری ۰ تا ۵ درجه سانتیگراد مناسبتر است. (مطابق با جدول جستجو)
4 جداکننده روغن میتواند به طور خودکار روغن را برگرداند
۵- دمای روغن معمولی باید بین ۴۰ تا ۶۰ درجه سانتیگراد باشد (بعضی از ماشینها مجهز به سیستم گرمایش محفظه میللنگ هستند)
6 فشار روغن کمپرسور باید 0.15-0.3 مگاپاسکال بیشتر از فشار مکش باشد.
عیب یابی
۱. کمپرسور در حین کار ناگهان از کار میافتد
این معمولاً یک خاموش شدن محافظ است
(1) هنگامی که سطح روغن پایین است، رله زمانی عمل میکند که سطح روغن پایینتر از مقدار حفاظت باشد (بررسی کنید که آیا سیستم نشت روغن دارد و آیا روغن به طور عادی کار میکند یا خیر)
(2) فشار اگزوز خیلی زیاد است، بالاتر از مقدار حفاظت، رله عمل خواهد کرد (اتلاف حرارت کندانسور را بررسی کنید)
(3) فشار روغن روان کننده خیلی کم است و رله حفاظت فشار دیفرانسیل عمل می کند (سیستم روغن کاری را بررسی کنید)
(4) اضافه بار موتور، (جریان را اندازه بگیرید، بار واحد را تنظیم کنید تا به حالت عادی برگردد)
۲. فشار اگزوز هنگام کار کمپرسور خیلی زیاد است
(1) اتلاف حرارت ناکافی در کندانسور (تجهیزات کندانسور، جریان آب یا جریان هوا را بررسی کنید)
(2) تجمع بیش از حد روغن در کندانسور (تخلیه روغن)
(3) هوا در سیستم وجود دارد (خلاء باید قبل از اشکالزدایی تخلیه شود، بهتر است مدتی به تأخیر بیفتد و روش تهویه باید در بالاترین انتهای کندانسور امتحان شود)
(4) مبرد بیش از حد در سیستم (تخلیه مبرد اضافی)
۳. یخ زدگی کمپرسور (یا سرمازدگی کمپرسور)
(1) دهانه شیر انبساط خیلی بزرگ است و گاز برگشتی با مایع پر شده است (شیر انبساط را تنظیم کنید)
(2) شیر برقی خراب است و پس از خاموش شدن، جریان مایع ادامه مییابد. هنگام روشن شدن مجدد، مایع وجود دارد (شیر برقی را تعویض یا تعمیر کنید)
(3) مبرد بیش از حد و تبخیر ضعیف (مبرد بیش از حد نشت میکند)
(4) بسته حسگر دمای شیر انبساط به خوبی بستهبندی نشده یا به اشتباه بستهبندی شده است (طبق دفترچه راهنمای شیر انبساط بستهبندی شده است)
۴. کمپرسور نمیتواند به طور عادی روشن شود و ایراد الکتریکی کلی با مولتیمتر بررسی میشود.
(1) خاموش کردن حفاظتی کمپرسور به درستی انجام نشده است. رله ریست نشده است (برای مقابله با خطا، ریست شده یا به زور اتصال کوتاه شده و سپس بازیابی میشود)
(2) منبع تغذیه قطع شده و فیوز سوخته است (منبع تغذیه و فیوز را بررسی کنید)
(3) رله یا کنتاکتور استارت در وضعیت تماس خوبی نیست (تعویض یا تعمیر شود)
(4) ترموستات یا سنسور معیوب است (آن را با یک آمپرسنج بررسی کنید و در صورت آسیب دیدن آن را تعویض کنید)
(5) تنظیمات کنترل کننده فشار غیرمنطقی است (در صورت نیاز تنظیم کنید)
(6) موتور کمپرسور آسیب دیده است (مقاومت بین سیم پیچ ها را بررسی کنید)
۵. شیر انبساط معیوب است (هنگام تعویض شیر انبساط، دمای آن با دمای کار مطابقت دارد و دیافراگم با ظرفیت خنککنندگی کمپرسور مطابقت دارد)
(1) بلوک یخ،
دلیل: مقدار زیاد آب در مبرد.
پدیده: یخزدگی و یخزدایی چرخشی در حین کار.
راه حل: از روش گرمایش و انبساط برای حل موقت مشکل استفاده کنید، بازیابی را به طور کامل ریشه کن کنید و فیلتر خشک کن را تعویض کنید.
(2) گرفتگی کثیف
دلیل: ناخالصیهای زیادی در سیستم وجود دارد و نصب با دقت انجام نشده است. رسوب اکسید جوشکاری و غیره.
پدیده: اواپراتور برفک نمیزند و خنک نمیکند. اما فشار عملیاتی واقعاً کم یا منفی است.
راه حل: شیر انبساط را برداشته و با روغن متوسط تمیز کنید
(3) نشتی شیر انبساط
دلیل: نشتی سنسور دما، نشتی بدنه سوپاپ، نشتی مکانیزم سنجش دمای بدنه سوپاپ
پدیده: خنک نمیشود، اثر خوب نیست، نشتی در بدنه شیر مشابه انسداد کثیف است
راه حل: بدنه شیر را تعویض یا دوباره مونتاژ کنید
(4) تنظیم نامناسب
دلیل: دهانه خیلی کوچک یا خیلی بزرگ است
پدیده: وقتی دهانه خیلی بزرگ باشد، بدنه شیر کاملاً یخ زده است و وقتی دهانه خیلی بزرگ باشد، در خروجی بدنه شیر بدون یخ زدگی، یخ زدگی وجود دارد و کمپرسور با مایع به هوا باز می گردد.
راه حل: شیر انبساط را در موقعیت مناسب تنظیم کنید
۶. خرابی فیلتر
علت، انسداد
پدیده: سطح یخ زده است، مایع کافی نیست و تبرید به طور عادی انجام نمیشود
راه حل: جایگزین کنید
روش تجزیه و تحلیل خرابی تبرید
۱. دیدن
(1) در نیمه عقبی اواپراتور شبنم وجود دارد و برفک وجود ندارد. مبرد کافی نیست یا نشتی دارد (اگر شیر انبساط به درستی و بدون نقص تنظیم شده باشد)
(2) نیمه بالایی بدون برفک و نیمه دوم برفک زده است. شارژ بیش از حد مبرد (در صورتی که شیر انبساط به درستی و بدون نقص تنظیم شده باشد)
(3) در لوله مکش شبنم یا یخ زدگی وجود ندارد و مبرد کافی نیست یا نشتی دارد
(4) گیج فشار، فشار بالا و پایین کمتر از مقادیر معمول است، مبرد ناکافی است یا نشتی دارد
(5) در شرایط عادی کار شیر انبساط، برفک مجازی مورب وجود دارد و در قسمت عقب اواپراتور برفک واقعی هیچ برفکی وجود ندارد و مبرد کافی نیست.
۲. گوش دهید
(1) شیر انبساط، جریان مایع به طور عادی شنیده میشود. صدای سیسی. مبرد کافی نیست، اگر صدا را نمیشنوید، مسدود شده است.
۳. لمس کردن
پوسته کمپرسور، سیلندر، لوله کندانس، ورودی و خروجی فیلتر، کثیفی و گرفتگی آن را بررسی کنید.
خرابی کمپرسور
۱. سیلندر
مشکل روغن، کثیفی یا کمبود روغن و دمای روغن روانکننده
۲. صدای غیرعادی سیلندر
صفحه سوپاپ شکسته است، فاصله سیلندر خیلی کم است و فاصله پین خیلی زیاد است
۳. روغن محفظه میل لنگ صدا میدهد
میل لنگ با روغن برخورد میکند، پیچها شل هستند و فاصله بین قطعات خیلی زیاد است
۴. جابجایی کمپرسور کمتر میشود
ساییدگی بیش از حد پیستون
زمان ارسال: ۱۴ نوامبر ۲۰۲۲
