محافظت در برابر دمای بالای چند کمپرسور عمدتاً به دلیل مکش کمپرسور و به چهار دلیل زیر ایجاد میشود.
اول، مبرد کافی در سیستم وجود ندارد. دمای بالای کمپرسور تبرید و دمای تخلیه بالا است و لوله برگشت ممکن است یخ زده باشد. فشار تخلیه و فشار برگشت کم است و جریان کم است. فقط باید مبرد اضافه کنید.
دوم، در فیلتر لوله برگشت هوای کلی واحد خارجی انسداد وجود دارد. به دلیل دمای بالای کمپرسور و دمای اگزوز و اساساً بدون دما و فشار، گرمایش نمیتواند شیر چهار طرفه را به حالت اولیه برگرداند. فشار گاز و لوله مایع و دو شیر قطع و وصل در فشار اساساً یکسان است. لوله برگشت هوای کلی از زمان فیلتر تا زمان تمام یخبندان. راه حل این است: اگر دوشاخه کثیف است، میتوانید فیلتر برگشت هوای کلی را تمیز کنید. اگر دوشاخه یخ زده است، باید از فیلتر برای خشک کردن آب سیستم استفاده کنید.
سوم، گرفتگی کثیف توری فیلتر برگشتی کمپرسور تبرید به لوله گاز، به دلیل دمای بالای کمپرسور بسیار بالا است، اما فشار اگزوز ۱ پایین است، دمای بالای یک یا چند کمپرسور نیز پایین است. این به این دلیل است که کمپرسور نمیتواند مبرد را جذب کند و در نتیجه جریان مبرد به کمپرسورهای دیگر بایاس میشود و در نتیجه مکش کمپرسورهای دیگر خیلی زیاد میشود. روش درمان این است که لوله مکش کمپرسور معیوب را جدا کرده و فیلتر مکش را تمیز کنید.
چهارم، گرفتگی فیلتر لوله برگشت کمپرسور تبرید به دلیل یخ زدگی ناشی از دمای بالای کمپرسور بسیار بالا است، اما فشار اگزوز پایین است. یک یا چند فیلتر از دمای بالای کمپرسور پایین است، اما پس از توقف و راه اندازی مجدد، رطوبت ممکن است به فیلتر برگشت کمپرسور دیگری منتقل شود و در نتیجه باعث ایجاد محافظت شود: راه حل این است: ابتدا به سیستم توجه کنید | علل گرفتگی یخ سیستم، گرفتگی کثیف و گرفتگی روغن. راه حل به شرح زیر است: ابتدا بر علت گرفتگی یخ سیستم، گرفتگی کثیف و گرفتگی روغن تمرکز کنید. در صورت گرفتگی یخ، اگر جزئی است، به سادگی سیستم را با یک فیلتر خشک کن تمیز کنید. در صورت گرفتگی یخ جدی تر، ممکن است لازم باشد روان کننده و مبرد موجود در سیستم را تعویض کنید و سیستم را با نیتروژن خشک کنید.
زمان ارسال: ۱۸ آگوست ۲۰۲۳
