الف) نقش روغن روان کننده:
۱) در محفظه پیچ و فشردهسازی و بین پیچ یین و یانگ برای تشکیل یک آببندی دینامیکی، مبرد را در فرآیند فشردهسازی از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین نشتی کاهش دهید.
۲) برای خنک کردن مبرد در حال فشرده شدن، روغن به داخل کمپرسور اسپری میشود و گرمای تولید شده توسط گاز مبرد در فرآیند فشردهسازی را جذب میکند و دمای اگزوز را کاهش میدهد.
۳) در یاتاقان و پیچ بین آنها، لایه روغنی تشکیل میشود تا از روتور پشتیبانی کند و در روانکاری نقش داشته باشد.
۴) نیروی فشار دیفرانسیل را منتقل کنید، سیستم تنظیم ظرفیت را به حرکت درآورید، با عمل تخلیه کمپرسور و اضافه کردن شیر برقی، موقعیت لغزنده تنظیم ظرفیت را تنظیم کنید تا به کنترل تنظیم ظرفیت کمپرسور دست یابید.
۵) کاهش نویز عملیاتی
شرح:
روان کننده داخلی کمپرسور کلید حفظ عملکرد طبیعی کمپرسور است، مشکلات کلی روان کننده عبارتند از:
۱) مواد خارجی مخلوط شده، منجر به آلودگی روغن روان کننده شده و فیلتر روغن را مسدود می کند.
۲) اثر دمای بالا باعث خراب شدن روانکار و از بین رفتن عملکرد روانکاری میشود.
۳) آلودگی آب سیستم، اسیدی شدن، فرسایش موتور.
دوم، آزمایش و تعویض روغن تبرید کمپرسور:
برای سازنده سیستم، چرخه آزمایش و تعویض روغن تبرید کمپرسور به کنترل فرآیند تولید آن مربوط میشود. اگر کنترل تمیزی اواپراتور و کندانسور سیستم و لولهکشی سیستم نسبتاً خوب باشد، در این صورت آلایندههای نسبتاً کمتری وارد کمپرسور میشوند و چرخه تشخیص و نگهداری میتواند نسبتاً طولانیتر باشد.
شاخصهای اصلی نظارت:
۱) شاخص مقدار PH: اسیدی شدن روغن روان کننده مستقیماً بر عمر موتور کمپرسور تأثیر میگذارد، بنابراین باید میزان اسیدیته روغن روان کننده به طور منظم بررسی شود تا از مناسب بودن آن اطمینان حاصل شود. اگر میزان اسیدیته روغن روان کننده زیر PH6 باشد، تعویض آن الزامی است. اگر میزان اسیدیته قابل بررسی نباشد، فیلتر درایر سیستم باید به طور منظم تعویض شود تا خشکی سیستم در حالت عادی حفظ شود.
۲) شاخص آلودگی: اگر میزان آلایندههای موجود در ۱۰۰ میلیلیتر روغن تبرید از ۵ میلیگرم بیشتر باشد، توصیه میشود روغن تبرید را تعویض کنید.
۳) میزان آب: اگر میزان آب از ۱۰۰ ppm بیشتر شود، لازم است روغن تبرید تعویض شود.
چرخه جایگزینی:
به طور کلی هر 10000 ساعت کارکرد باید روان کننده بررسی یا تعویض شود و پس از اولین کارکرد، 2500 ساعت توصیه میشود روان کننده تعویض و فیلتر روغن تمیز شود. از آنجا که پس از کارکرد رسمی، بقایای مجموعه سیستم در کمپرسور جمع میشود، بنابراین، روغن روان کننده باید هر 2500 ساعت (یا 3 ماه) یک بار تعویض شود و سپس به طور منظم با توجه به تمیزی سیستم، اگر تمیزی سیستم خوب باشد، میتوان آن را هر 10000 ساعت (یا سالانه) یک بار تعویض کرد.
دمای تخلیه کمپرسور اگر در مدت زمان طولانی در دمای بالا نگهداری شود، روند زوال روانکار به سرعت پیش میرود، بنابراین باید به طور منظم (هر 2 ماه یکبار) مشخصات شیمیایی روانکار بررسی شود و در صورت عدم تعویض، تعویض گردد. اگر نمیتوانید مرتباً بررسی کنید، میتوانید از جدول پیشنهادی زیر پیروی کنید.
سه، روش عملیات تعویض روغن تبرید:
۱) تعویض روغن یخچال بدون تمیز کردن داخلی:
کمپرسور عمل پمپاژ را برای بازیابی مبرد سیستم به سمت کندانسور انجام میدهد (توجه داشته باشید که حداقل فشار مکش عمل پمپاژ کمتر از 0.5 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع نیست)، مبرد را از کمپرسور خارج میکند، مقداری از فشار داخلی را به عنوان منبع تغذیه نگه میدارد و روغن مبرد را از شیر زاویه تخلیه روغن کمپرسور تخلیه میکند.
۲) روغن مبرد را عوض کنید و داخل آن را تمیز کنید:
طبق توضیحات بالا، روغن را تخلیه کنید. پس از اینکه روغن مبرد خارج شد و فشار داخل و خارج کمپرسور متعادل شد، با استفاده از آچار شش گوش، پیچهای فلنج را شل کنید، رابط فیلتر روغن را بردارید و فلنج سوراخ (یا فلنج سوئیچ سطح روغن) را تمیز کنید، آلایندههای موجود در مخزن روغن کمپرسور را خارج کنید و بررسی کنید که آیا توری سوراخ فیلتر روغن شکسته است یا خیر، و لجن و آلایندههای روی آن را تخلیه کنید، یا فیلتر روغن را با یک فیلتر جدید تعویض کنید. توجه داشته باشید که هنگام تعویض فیلتر جدید، مهره رابط باید محکم بسته شده و به خوبی آببندی شود تا از نشت داخلی جلوگیری شود. آستر داخل مفصل فیلتر روغن باید با یک آستر جدید تعویض شود تا از نشت داخلی جلوگیری شود. همچنین توصیه میشود آستر فلنج دیگر نیز بهروز شود.
چهارم. یادداشتها:
۱. روغنهای تبرید با برندهای مختلف نباید با هم مخلوط شوند، به خصوص روغن معدنی و روغن استر مصنوعی نباید با هم مخلوط شوند.
۲. در صورت تعویض روغن تبرید با درجههای مختلف، به روغن تبرید اصلی باقیمانده در سیستم توجه کنید تا از تعویض آن جلوگیری شود.
۳. بعضی از روغن ها جاذب رطوبت هستند، بنابراین روغن را به مدت طولانی در معرض هوا قرار ندهید. تا حد امکان زمان قرار گرفتن در معرض هوا را کوتاه کنید و در حین نصب تا حد امکان تخلیه را انجام دهید.
۴. اگر سیستم دچار سوختگی موتور کمپرسور شده است، هنگام تعویض دستگاه جدید، توجه ویژهای به حذف اسید باقیمانده از سیستم داشته باشید و میزان اسیدیته روغن تبرید را پس از هفتاد و دو ساعت عملیات راهاندازی بررسی کنید. توصیه میشود روغن تبرید و فیلتر درایر را تعویض کنید تا احتمال خوردگی اسیدی کاهش یابد. پس از آن، پس از حدود یک ماه کارکرد، روغن تبرید را دوباره آزمایش یا تعویض کنید.
۵. اگر سیستم دچار نشت آب شده است، توجه ویژهای به تخلیه تمیز آب داشته باشید و علاوه بر تعویض روغن تبرید، به تشخیص میزان اسیدیته روغن و تعویض به موقع روغن جدید و فیلتر درایر نیز توجه ویژهای داشته باشید.
زمان ارسال: ۲۹ مه ۲۰۲۳
