۱. کمپرسور باید در زاویه شیبی نصب شود که بیش از ۵ درجه نباشد؛ برچسب پلاک کمپرسور باید با روغن روانکننده سازگار باشد، برای اطمینان از اینکه منبع تغذیه و پارامترهای پلاک کمپرسور با کمپرسور سازگار هستند، کمپرسور در داخل کارخانه با نیتروژن خشک پر میشود، در زمان تحویل کمپرسور قبل از آزاد شدن فشار داخل کمپرسور.
۲، تشخیص نشتی سیستم تبرید و عملکرد کمپرسور، حداکثر فشار نباید از فشار مشخص شده روی پلاک کمپرسور تجاوز کند. از هوا برای آزمایش کارکرد کمپرسور استفاده نکنید، زیرا هوای پرفشار مخلوط با روغن، گاز پرفشار مخلوط ممکن است به دلیل دمای بالای دریچه اگزوز اسکرول منفجر شود و در نتیجه به کمپرسور آسیب برساند!
قبل از روشن کردن کمپرسور، بررسی کنید که شیرهای مکش و تخلیه باز باشند. بسیار مهم است که شیرهای تخلیه قبل از روشن کردن کمپرسور کاملاً باز باشند. اگر شیرهای تخلیه کاملاً باز نباشند، فشارهای بالای خطرناک و دمای بالا در کمپرسور ایجاد میشود. ۴. حداکثر فشار قطع سیستم نباید از ۲۸ بار بیشتر شود. توصیه میشود که قطع فشار بالا به صورت دستی تنظیم مجدد شود تا مشکل به طور کامل برطرف شود.
۵. روغن سرکه، روغن معدنی یا آلکیل بنزن را با هم مخلوط نکنید. کمپرسور در کارخانه با روغن روان کننده پر شده است، کمپرسور R404A از روغن خنک کننده مصنوعی POE استفاده شده است، کمپرسور R22 از روغن معدنی 3GS استفاده شده است که مقدار اولیه روغن قبل از کارخانه روی پلاک آن مشخص شده است، محل مورد نظر را میتوان نسبت به مقدار اولیه کمتر از ۱۰۰ میلی لیتر یا بیشتر پر کرد.
۶، جوشکاری خط لوله، خط لوله باید با نیتروژن پر شود تا از داخل محافظت شود و از ایجاد انسداد پوسته اکسید شده سیستم جلوگیری شود. برای جوشکاری میتوان از هرگونه مواد مصرفی جوشکاری آلیاژ مس-نقره، ترجیحاً حاوی ۴۵٪ الکترود نقره، برای دستیابی به بهترین کیفیت جوشکاری استفاده کرد. توصیه میشود هنگام جوشکاری لولههای مکش و تخلیه، قبل از جوشکاری آنها را با یک پارچه مرطوب بپوشانید.
7،وقتی کمپرسور کار میکند اما نمیتواند اختلاف فشار ایجاد کند یا صدای کار کردن آن خیلی بلند است، ممکن است ایراد از سیمکشی سه فاز U، V، W کمپرسور باشد، باید دو سیم را تنظیم کنید.
زمان ارسال: ۱۱ آگوست ۲۰۲۳
