1. خصوصیات کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟
کمپرسور گریز از مرکز نوعی کمپرسور توربو است که دارای ویژگی های حجم گاز فرآوری بزرگ ، حجم کم ، ساختار ساده ، عملکرد پایدار ، نگهداری مناسب ، آلودگی گاز توسط روغن و بسیاری از فرم های رانندگی است که می توان از آنها استفاده کرد.
2. چگونه یک کمپرسور گریز از مرکز کار می کند؟
به طور کلی ، هدف اصلی افزایش فشار گاز افزایش تعداد مولکول های گاز در هر واحد ، یعنی کوتاه کردن فاصله بین مولکول های گاز و مولکول ها است. عنصر کار (پروانه چرخان سرعت بالا) کار را روی گاز انجام می دهد ، به طوری که فشار گاز تحت عمل گریز از مرکز افزایش می یابد و انرژی جنبشی نیز تا حد زیادی افزایش می یابد. برای افزایش بیشتر فشار گاز ، این اصل کار کمپرسور گریز از مرکز است.
3. حرکت دهنده های اصلی کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟
جابجایی های اصلی کمپرسورهای گریز از مرکز عبارتند از: موتور الکتریکی ، توربین بخار ، توربین گازی و غیره.
4. تجهیزات کمکی کمپرسور گریز از مرکز چیست؟
عملکرد موتور اصلی کمپرسور گریز از مرکز در عملکرد عادی تجهیزات کمکی پیش بینی شده است. تجهیزات کمکی شامل جنبه های زیر است:
(1) سیستم روغن کاری.
(2) سیستم خنک کننده.
(3) سیستم میعانات.
(4) سیستم ابزار دقیق الکتریکی سیستم کنترل است.
(5) سیستم آب بندی گاز خشک.
5. انواع کمپرسورهای گریز از مرکز با توجه به ویژگی های ساختاری آنها چیست؟
کمپرسورهای گریز از مرکز را می توان به نوع تقسیم افقی ، نوع تقسیم عمودی ، نوع فشرده سازی ایزوترمال ، نوع ترکیبی و انواع دیگر با توجه به خصوصیات ساختاری آنها تقسیم کرد.
6. روتور از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟
روتور شامل یک شافت اصلی ، یک پروانه ، آستین شافت ، مهره شافت ، یک فاصله ، دیسک تعادل و دیسک رانش است.
7. تعریف سطح چیست؟
این مرحله واحد اصلی یک کمپرسور گریز از مرکز است که شامل یک پروانه و مجموعه ای از عناصر ثابت است که با آن همکاری می کنند.
8. تعریف بخش چیست؟
هر مرحله بین درگاه ورودی و درگاه اگزوز یک بخش را تشکیل می دهد و این بخش از یک یا چندین مرحله تشکیل شده است.
9. تعریف سیلندر چیست؟
سیلندر یک کمپرسور گریز از مرکز از یک یا چند بخش تشکیل شده است و یک سیلندر می تواند حداقل یک مرحله و حداکثر ده مرحله را در خود جای دهد.
10. تعریف ستون چیست؟
کمپرسورهای گریز از مرکز فشار قوی گاهی اوقات باید از دو یا چند سیلندر تشکیل شود. یک سیلندر یا چندین سیلندر روی یک محور ترتیب داده شده است تا به یک ردیف کمپرسورهای گریز از مرکز تبدیل شود. ردیف های مختلف دارای سرعت چرخش متفاوتی هستند. سرعت چرخش بالاتر از ردیف فشار کم است و قطر پروانه ردیف فشار بالا از ردیف فشار کم در ردیف همان سرعت چرخش (کواکسیال) بزرگتر است.
11. عملکرد پروانه چیست؟ با توجه به خصوصیات ساختاری چه نوع وجود دارد؟
پروانه تنها عنصر کمپرسور گریز از مرکز است که کار را روی محیط گاز انجام می دهد. محیط گاز با پروانه تحت فشار گریز از مرکز پروانه چرخان سرعت بالا برای به دست آوردن انرژی جنبشی ، که تا حدی توسط دیفیوزر تبدیل می شود ، می چرخد. تحت عمل نیروی گریز از مرکز ، از درگاه پروانه بیرون رانده می شود و وارد پروانه مرحله بعدی در امتداد دیفیوزر می شود ، خم می شود و دستگاه را برای فشار بیشتر باز می گرداند تا زمانی که از محل خروجی کمپرسور تخلیه شود.
پروانه را می توان با توجه به خصوصیات ساختاری خود به سه نوع تقسیم کرد: نوع باز ، نوع نیمه باز و نوع بسته.
12. حداکثر وضعیت جریان کمپرسور گریز از مرکز چقدر است؟
هنگامی که سرعت جریان به حداکثر می رسد ، شرط حداکثر شرایط جریان است. برای این شرایط دو امکان وجود دارد:
اول ، جریان هوا در گلو یک گذرگاه جریان خاص در مرحله به یک حالت بحرانی می رسد. در این زمان ، جریان حجم گاز در حال حاضر حداکثر مقدار است. مهم نیست که فشار کمر کمپرسور چقدر کاهش می یابد ، جریان نمی تواند افزایش یابد. این شرایط همچنین به شرایط "انسداد" تبدیل می شود.
دوم این است که کانال جریان به حالت بحرانی نرسیده است ، یعنی هیچ شرط "مسدود کننده" وجود ندارد ، اما کمپرسور با سرعت جریان بزرگ از بین رفتن جریان زیادی در دستگاه دارد و فشار اگزوز که می تواند فراهم شود بسیار کوچک است ، تقریباً نزدیک به صفر. انرژی فقط می تواند برای غلبه بر مقاومت در لوله اگزوز برای حفظ چنین جریان بزرگ ، که حداکثر وضعیت جریان کمپرسور گریز از مرکز است ، استفاده شود.
13. افزایش کمپرسور گریز از مرکز چیست؟
در طول تولید و بهره برداری از کمپرسورهای گریز از مرکز ، گاهی اوقات لرزش های قوی به طور ناگهانی رخ می دهد ، و جریان و فشار محیط گاز نیز بسیار نوسان می کند ، همراه با صداهای دوره ای "فراخوانی" دوره ای و نوسانات جریان هوا در شبکه لوله. سر و صدای شدید "خس خس" و "خس خس" به عنوان وضعیت افزایش کمپرسور گریز از مرکز نامیده می شود. کمپرسور نمی تواند برای مدت طولانی تحت شرایط افزایشی اجرا شود. پس از ورود کمپرسور به وضعیت افزایش ، اپراتور باید بلافاصله اقدامات تنظیم را برای کاهش فشار خروجی یا افزایش جریان ورودی یا خروجی انجام دهد ، تا کمپرسور بتواند به سرعت از منطقه Surge خارج شود تا به عملکرد پایدار کمپرسور برسد.
14. ویژگی های پدیده افزایش چیست؟
هنگامی که کمپرسور گریز از مرکز با پدیده افزایشی کار کرد ، عملکرد واحد و شبکه لوله از ویژگی های زیر برخوردار است:
(1) فشار خروجی و سرعت جریان ورودی محیط گاز تا حد زیادی تغییر می کند ، و گاهی اوقات ممکن است پدیده جریان عقب گاز رخ دهد. محیط گازی از تخلیه کمپرسور به ورودی منتقل می شود که یک بیماری خطرناک است.
(2) شبکه لوله دارای لرزش دوره ای با دامنه بزرگ و فرکانس پایین است که همراه با صدای "غرش" دوره ای است.
(3) بدنه کمپرسور به شدت ارتعاش می کند ، پوشش و یاتاقان دارای لرزش قوی است و صدای جریان هوا دوره ای قوی ساطع می شود. با توجه به لرزش شدید ، شرایط روغن کاری یاتاقان آسیب می بیند ، بوته بلبرینگ سوخته می شود و حتی شافت پیچیده می شود. اگر شکسته شود ، روتور و استاتور اصطکاک و برخورد دارند و عنصر آب بندی به شدت آسیب می بیند.
15. چگونه می توان تنظیم ضد جراحی را انجام داد؟
آسیب افزایش بسیار زیاد است ، اما تاکنون نمی توان آن را از این طرح حذف کرد. این تنها می تواند سعی کند در حین کار از واحد در شرایط افزایشی جلوگیری کند. اصل ضد صعود هدف قرار دادن علت افزایش است. هنگامی که افزایش در حال وقوع است ، بلافاصله سعی کنید جریان کمپرسور را افزایش دهید تا واحد از منطقه Surge خارج شود. سه روش خاص ضد صعود وجود دارد:
(1) روش دفاع هوایی جزئی گاز.
(2) روش رفلاکس گاز جزئی.
(3) سرعت عملیاتی کمپرسور را تغییر دهید.
16. چرا کمپرسور زیر حد افزایش کار می کند؟
(1) فشار پشتی خروجی خیلی زیاد است.
(2) دریچه خط ورودی پرتاب می شود.
(3) دریچه خط خروجی پرتاب می شود.
(4) دریچه ضد صعود نقص یا نادرست تنظیم شده است.
17. روشهای تنظیم شرایط کار کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟
از آنجا که پارامترهای فرآیند در تولید به ناچار تغییر می کنند ، اغلب لازم است که کمپرسور را به صورت دستی یا خودکار تنظیم کنید ، به گونه ای که کمپرسور بتواند با نیازهای تولید سازگار شود و تحت شرایط کار تغییر کند ، تا ثبات سیستم تولید را حفظ کند.
به طور کلی دو نوع تنظیم برای کمپرسورهای گریز از مرکز وجود دارد: یکی تنظیم فشار برابر است ، یعنی سرعت جریان تحت فرض فشار پشتی ثابت تنظیم می شود. مورد دیگر تنظیم جریان برابر است ، یعنی کمپرسور تنظیم می شود در حالی که سرعت جریان بدون تغییر باقی می ماند. فشار اگزوز ، به طور خاص ، پنج روش تنظیم زیر وجود دارد:
(1) تنظیم جریان خروجی.
(2) تنظیم جریان ورودی.
(3) تنظیم سرعت را تغییر دهید.
(4) کرک راهنمای ورودی را برای تنظیم تغییر دهید.
(5) تنظیم تهویه جزئی یا رفلکس.
18. سرعت چگونه بر عملکرد کمپرسور تأثیر می گذارد؟
سرعت کمپرسور عملکرد تغییر منحنی عملکرد کمپرسور را دارد ، اما راندمان ثابت است ، بنابراین بهترین شکل روش تنظیم کمپرسور است.
19. معنای تنظیم فشار برابر ، تنظیم جریان برابر و تنظیم متناسب چیست؟
(1) تنظیم فشار برابر به تنظیم فشار اگزوز کمپرسور بدون تغییر و فقط تغییر جریان گاز اشاره دارد.
(2) تنظیم جریان برابر به تنظیم نگه داشتن سرعت جریان محیط گاز منتقل شده توسط کمپرسور بدون تغییر ، اما فقط تغییر فشار تخلیه اشاره دارد.
(3) مقررات متناسب به آیین نامه ای اشاره دارد که نسبت فشار را بدون تغییر نگه می دارد (مانند تنظیم ضد جغرافیایی) ، یا درصد جریان حجم دو ماده گازی را بدون تغییر نگه می دارد.
20. شبکه لوله چیست؟ اجزای آن چیست؟
شبکه لوله سیستم خط لوله برای کمپرسور گریز از مرکز برای تحقق وظیفه حمل و نقل رسانه گاز است. موردی که قبل از ورودی کمپرسور قرار دارد خط لوله مکش نامیده می شود و یکی از آن که پس از خروجی کمپرسور قرار دارد خط لوله تخلیه نامیده می شود. مجموع خطوط لوله مکش و تخلیه یک سیستم خط لوله کامل است. اغلب به عنوان شبکه لوله ای گفته می شود.
شبکه خط لوله به طور کلی از چهار عنصر تشکیل شده است: خطوط لوله ، اتصالات لوله ، دریچه ها و تجهیزات.
21. آسیب نیروی محوری چیست؟
روتور با سرعت بالا در حال اجرا است. نیروی محوری از سمت فشار بالا به سمت فشار کم همیشه عمل می کند. تحت عمل نیروی محوری ، روتور جابجایی محوری را در جهت نیروی محوری ایجاد می کند و جابجایی محوری روتور باعث کشویی نسبی بین ژورنال و بوته بلبرینگ می شود. بنابراین ، می توان ژورنال یا بوته بلبرینگ را کرنش داد. به طور جدی تر ، به دلیل جابجایی روتور ، باعث ایجاد اصطکاک ، برخورد و حتی آسیب مکانیکی بین عنصر روتور و عنصر استاتور می شود. با توجه به نیروی محوری روتور ، اصطکاک و سایش قطعات وجود خواهد داشت. بنابراین ، باید اقدامات موثری برای تعادل آن انجام شود تا قابلیت اطمینان عملیاتی واحد را بهبود بخشد.
22. روش های تعادل برای نیروی محوری چیست؟
تعادل نیروی محوری یک مشکل عجیب و غریب است که باید در طراحی کمپرسورهای گریز از مرکز چند مرحله ای در نظر گرفته شود. در حال حاضر ، از دو روش زیر به طور کلی استفاده می شود:
.
نیروی محوری تولید شده توسط پروانه تک مرحله ای به ورودی پروانه ، یعنی از سمت فشار بالا تا سمت فشار کم اشاره می کند. اگر پروانه های چند مرحله ای به ترتیب ترتیب داده شوند ، نیروی محوری کل روتور مجموع نیروهای محوری پروانه ها در همه سطوح است. بدیهی است که این ترتیب نیروی محوری روتور را بسیار بزرگ می کند. اگر پروانه های چند مرحله ای در جهات مخالف چیده شوند ، پروانه ها با ورودی های مخالف یک نیروی محوری را در جهت مخالف تولید می کنند که می تواند با یکدیگر متعادل شود. بنابراین ، ترتیب مخالف رایج ترین روش تعادل نیروی محوری برای کمپرسورهای گریز از مرکز چند مرحله ای است.
(2) دیسک تعادل را تنظیم کنید
دیسک تعادل یک دستگاه متعادل کننده نیروی محوری متداول برای کمپرسورهای چند مرحله ای گریز از مرکز است. دیسک تعادل به طور کلی در سمت فشار بالا نصب می شود و یک مهر و موم هزارتوی بین لبه بیرونی و سیلندر فراهم می شود ، به طوری که سمت فشار کم اتصال سمت فشار بالا و ورودی کمپرسور ثابت نگه داشته می شود. نیروی محوری ایجاد شده توسط اختلاف فشار بر خلاف نیروی محوری تولید شده توسط پروانه است ، بنابراین نیروی محوری تولید شده توسط پروانه را متعادل می کند.
23. هدف از تعادل نیروی محوری روتور چیست؟
هدف از تعادل روتور عمدتاً کاهش فشار محوری و بار تحمل رانش است. به طور کلی ، 70℅ از نیروی محوری توسط صفحه تعادل از بین می رود و 30 باقی مانده بار بلبرینگ رانش است. یک نیروی محوری خاص یک اقدام مؤثر برای بهبود عملکرد صاف روتور است.
24. دلیل افزایش دمای کاشی رانش چیست؟
(1) طراحی ساختاری غیر منطقی است ، ناحیه یاتاقان کاشی رانش کوچک است و بار در واحد سطح از استاندارد فراتر می رود.
(2) مهر و موم بین صحنه ای از بین می رود و باعث می شود گاز از خروجی پروانه مرحله دوم به مرحله قبلی نشت کند و اختلاف فشار را در هر دو طرف پروانه افزایش داده و یک فشار بزرگتر را تشکیل دهد.
(3) لوله تعادل مسدود شده است ، فشار محفظه فشار کمکی صفحه تعادل قابل برداشت نیست و عملکرد صفحه تعادل به طور عادی بازی نمی شود.
(4) مهر و موم دیسک تعادل شکست می خورد ، فشار محفظه کار نمی تواند طبیعی باشد ، توانایی تعادل کاهش می یابد و بخشی از بار به پد رانش منتقل می شود و باعث می شود پد رانش تحت فشار اضافه شود.
(5) دهانه ورودی روغن بلبرینگ کوچک است ، جریان روغن خنک کننده کافی نیست و گرمای تولید شده توسط اصطکاک نمی تواند به طور کامل از بین برود.
(6) اگر روغن روغن کاری حاوی آب یا ناخالصی های دیگر باشد ، پد رانش نمی تواند روغن کاری مایع کامل را تشکیل دهد.
(7) دمای ورودی روغن بلبرینگ خیلی زیاد است و محیط کار پد رانش ضعیف است.
25. چگونه می توان با دمای بالای کاشی رانش مقابله کرد؟
(1) فشار فشار پد رانش را بررسی کنید ، به طور مناسب ناحیه یاتاقان پد رانش را گسترش داده و بار تحمل رانش را در محدوده استاندارد قرار دهید.
(2) مهر و موم بین صحنه را جدا کرده و بررسی کنید و قطعات مهر و موم آسیب دیده را جایگزین کنید.
(3) لوله تعادل را بررسی کرده و انسداد را بردارید ، به طوری که فشار محفظه کمکی صفحه تعادل به موقع برداشته شود ، تا از توانایی تعادل صفحه تعادل اطمینان حاصل شود.
(4) نوار آب بندی دیسک تعادل را جایگزین کنید ، عملکرد آب بندی دیسک تعادل را بهبود بخشید ، فشار را در محفظه کار دیسک تعادل حفظ کنید و محور محوری را به طور معقول متعادل کنید.
(5) قطر سوراخ ورودی روغن یاتاقان را گسترش دهید ، میزان روغن روغن کاری را افزایش دهید تا گرمای تولید شده توسط اصطکاک به موقع از بین برود.
(6) برای حفظ عملکرد روغن کاری روغن روغن کاری ، روغن روغن کاری جدید را جایگزین کنید.
(7) دریچه های ورودی را باز کرده و کولر را برگردانید ، مقدار آب خنک کننده را افزایش داده و دمای منبع تغذیه را کاهش دهید.
26. هنگامی که سیستم سنتز به شدت فشار بیش از حد است ، پرسنل کمپرسور ترکیبی چه کاری باید انجام دهند؟
(1) به پرسنل سایت سنتز برای باز کردن PV2001 برای کاهش فشار اطلاع دهید.
(2) به پرسنل بازرسی کمپرسور مشترک در سایت اطلاع دهید تا محل راه دوم کمپرسور را باز کنید تا فشار را فشار دهید (در مواقع اضطراری) و به نظارت و ضد ویروس اپراتور توجه کنید.
27. چگونه کمپرسور ترکیبی سیستم سنتز را گردش می کند؟
سیستم سنتز قبل از شروع سیستم سنتز باید با نیتروژن پر شده و تحت فشار خاصی گرم شود. بنابراین لازم است که کمپرسور Syngas برای ایجاد چرخه ای به سیستم سنتز فعال شود.
(1) توربین کمپرسور Syngas را با توجه به روش راه اندازی عادی شروع کنید و بدون بار آن را به سرعت عادی اجرا کنید.
(2) پس از حفظ یک کولر ضد صعود خاص ، گاز برای بازگشت به بخشی از هوای ورودی وارد می شود و جریان بازگشت نباید خیلی بزرگ باشد و مراقب باشید که بیش از حد گرم نشود.
(3) برای کنترل میزان گاز و فشار به سیستم سنتز برای حفظ دمای برج سنتز از شیر ضد صعود در بخش گردش استفاده کنید.
28. هنگامی که سیستم سنتز نیاز به قطع فوری گاز دارد (کمپرسور متوقف نمی شود) ، چگونه کمپرسور ترکیبی باید کار کند؟
کمپرسورهای ترکیبی نیاز به یک عملیات برش اضطراری دارند:
(1) به اتاق اعزام گزارش دهید که کمپرسور مشترک به طور فوری گاز را کاهش می دهد ، مهر و موم اصلی را به نیتروژن فشار متوسط تغییر می دهد و کمپرسور مشترک را به بخش (بخش تصفیه) منتقل می کند و به حفظ فشار توجه می کند.
(2) دریچه ضد جراحی را در بخش تازه باز کنید تا میزان گاز تازه کاهش یابد و شیر ضد جراحی را در بخش گردش خون باز کنید تا میزان گاز در گردش را کاهش دهد.
(3) بستن xv2683 ، بستن xv2681 و xv2682.
(4) دریچه دریچه PV2620 را در خروجی مرحله دوم کمپرسور باز کنید و فشار بدن را با سرعت 0.15mpa ∕ دقیقه تسکین دهید. کمپرسور گاز سنتز بدون بار اجرا می شود. سیستم سنتز تحت فشار قرار می گیرد.
(5) پس از برخورد تصادف سیستم سنتز ، نیتروژن از ورودی کمپرسور ترکیبی برای جایگزینی سیستم سنتز شارژ می شود و گردش خون انجام می شود و سیستم سنتز تحت گرما و فشار نگه داشته می شود.
29 چگونه هوای تازه اضافه کنیم؟
در شرایط عادی ، شیر XV2683 از بخش ورود کاملاً باز است و مقدار گاز تازه فقط توسط دریچه ضد صعود در بخش تازه پس از کولر ضد صعود قابل کنترل است. هدف از حجم هوای تازه.
30. چگونه می توان هوای هوایی را از طریق کمپرسور کنترل کرد؟
کنترل سرعت فضا با کمپرسور Syngas تغییر سرعت فضا با افزایش یا کاهش میزان گردش خون است. بنابراین ، تحت شرط مقدار مشخصی از گاز تازه ، افزایش میزان گاز در گردش مصنوعی باعث افزایش سرعت فضا می شود ، اما افزایش سرعت فضا بر متانول تأثیر می گذارد. واکنش سنتز تأثیر مشخصی خواهد داشت.
31. چگونه می توان میزان گردش مصنوعی را کنترل کرد؟
دریچه گاز محدود شده توسط دریچه ضد صعود در بخش گردش خون.
32 دلایل عدم توانایی در افزایش میزان گردش مصنوعی چیست؟
(1) مقدار گاز تازه کم است. هنگامی که واکنش خوب باشد ، حجم کاهش می یابد و فشار خیلی سریع کاهش می یابد و در نتیجه فشار خروجی کم ایجاد می شود. در این زمان ، برای کنترل سرعت واکنش سنتز لازم است سرعت فضا افزایش یابد.
(2) حجم تهویه (حجم گاز آرامش بخش) سیستم سنتز بسیار بزرگ است و PV2001 بسیار بزرگ است.
(3) باز شدن دریچه ضد صعود گاز در گردش بسیار زیاد است و باعث می شود مقدار زیادی جریان برگشتی بنزین ایجاد شود.
33. ارتباط بین سیستم سنتز و کمپرسور ترکیبی چیست؟
(1) حد پایین سطح مایع طبل بخار کمتر یا برابر با 10 درجه است ، با کمپرسور ترکیبی در هم تنیده شده است و XV2683 برای جلوگیری از خشک شدن طبل بخار بسته است.
(2) حد بالایی از سطح مایع جداکننده متانول ≥ 90 ℅ است و برای محافظت از آن با کمپرسور ترکیبی در هم تنیده شده است و XV2681 ، XV2682 و XV2683 بسته شده اند تا از ورود مایع به سیلندر کمپرسور ترکیبی جلوگیری شود و به پروانه آسیب برساند.
(3) حد بالایی دمای نقطه داغ برج سنتز 275 درجه سانتیگراد است و با پرش کمپرسور ترکیبی در هم تنیده شده است.
34 اگر دمای گاز در گردش مصنوعی خیلی زیاد باشد چه باید کرد؟
(1) مشاهده کنید که آیا دمای گاز در گردش در سیستم سنتز افزایش می یابد یا خیر. اگر از شاخص بالاتر باشد ، باید حجم گردش خون کاهش یابد یا برای افزایش فشار آب یا کاهش دمای آب باید به توزیع کننده اطلاع داده شود.
(2) مشاهده کنید که آیا دمای آب برگشتی کولر ضد جغری افزایش می یابد یا خیر. در صورت افزایش ، جریان بازده گاز خیلی بزرگ است و اثر خنک کننده ضعیف است. در این زمان ، مقدار گردش باید افزایش یابد.
35. چگونه می توان گاز تازه و گاز را در هنگام رانندگی مصنوعی اضافه کرد؟
هنگامی که سنتز شروع می شود ، به دلیل دمای پایین گاز و دمای پایین کاتالیزور ، واکنش سنتز محدود است. در این زمان ، دوز باید عمدتاً برای تثبیت دمای بستر کاتالیزور باشد. بنابراین ، مقدار گردش خون باید قبل از دوز گاز تازه اضافه شود (به طور کلی در گردش حجم گاز 4 تا 6 برابر حجم گاز تازه است) و سپس حجم گاز تازه را اضافه کنید. روند افزودن حجم باید کند باشد و باید یک بازه زمانی مشخص وجود داشته باشد (عمدتا بستگی به این دارد که آیا دمای نقطه داغ کاتالیزور قابل حفظ است و روند صعودی دارد). پس از رسیدن به سطح ، می توان به سنتز نیاز داشت تا بخار راه اندازی را خاموش کند. دریچه ضد جغمی بخش تازه را ببندید و هوای تازه اضافه کنید. دریچه ضد صعود را در بخش گردش خون کوچک ببندید و حجم هوای در گردش را اضافه کنید.
36. هنگامی که سیستم سنتز شروع و متوقف می شود ، چگونه می توان از کمپرسور برای حفظ گرما و فشار استفاده کرد؟
نیتروژن از ورودی کمپرسور ترکیبی برای جایگزینی و فشار سیستم سنتز شارژ می شود. کمپرسور ترکیبی و سیستم سنتز دوچرخه سواری می شوند. به طور کلی ، سیستم با توجه به فشار سیستم سنتز خالی می شود. از سرعت فضا برای حفظ دما در خروجی برج سنتز استفاده می شود و بخار راه اندازی برای تأمین گرما ، فشار کم و عایق گردش خون کم سرعت سیستم سنتز روشن می شود.
37. هنگامی که سیستم سنتز شروع می شود ، چگونه می توان فشار سیستم سنتز را افزایش داد؟ کنترل سرعت افزایش فشار چقدر است؟
افزایش فشار سیستم سنتز عمدتاً با افزایش میزان گاز تازه و افزایش فشار گاز در گردش حاصل می شود. به طور خاص ، بستن ضد جغد در بخش تازه کوچک می تواند میزان گاز تازه مصنوعی را افزایش دهد. بستن دریچه ضد صعود در بخش در گردش کوچک می تواند فشار سنتز را کنترل کند. در طول راه اندازی عادی ، سرعت افزایش فشار سیستم سنتز به طور کلی با 0.4MPa در دقیقه کنترل می شود.
38. هنگامی که برج سنتز گرم می شود ، چگونه می توان از کمپرسور ترکیبی برای کنترل میزان گرمایش برج سنتز استفاده کرد؟ شاخص کنترل نرخ گرمایش چیست؟
با افزایش دما ، از یک طرف ، بخار راه اندازی روشن می شود تا گرما را فراهم کند ، که باعث گردش آب دیگ بخار می شود و دمای برج سنتز بالا می رود. بنابراین ، افزایش دما برج به طور عمده با تنظیم مقدار گردش خون در حین عملیات گرمایش تنظیم می شود. شاخص کنترل نرخ گرمایش 25 ℃ در ساعت است.
39. چگونه می توان جریان گاز ضد صعود را در بخش تازه و بخش در گردش تنظیم کرد؟
هنگامی که وضعیت عملیاتی کمپرسور نزدیک به وضعیت افزایش باشد ، باید تنظیم ضد جغد انجام شود. Before adjustment, in order to prevent the fluctuation of the system air volume from being too large, first judge and determine which section is close to the surge condition, and then appropriately open the section The anti-surge valve should be used to eliminate it, and pay attention to the fluctuation of the system gas volume (maintain the stability of the gas volume entering the tower as much as possible), but do not open two anti-surge valves at the same time to eliminate the surge.
40. فشار مایع در ورودی کمپرسور چیست؟
(1) دمای گاز فرآیند تحویل داده شده توسط سیستم قبلی زیاد است ، گاز کاملاً متراکم نیست ، خط لوله تحویل گاز خیلی طولانی است و گاز حاوی مایع پس از تراکم از طریق خط لوله است.
(2) دمای سیستم فرآیند زیاد است ، و اجزای دارای نقاط جوش کمتری در محیط گاز به مایع متراکم می شوند.
(3) سطح مایع جداکننده بسیار زیاد است و در نتیجه باعث ورود مایع گاز می شود.
41. چگونه می توان با مایع موجود در ورودی کمپرسور مقابله کرد؟
(1) برای تنظیم عملکرد فرآیند با سیستم قبلی تماس بگیرید.
(2) سیستم به طور مناسب تعداد ترشحات جداکننده را افزایش می دهد.
(3) برای جلوگیری از ورود مایع گاز ، سطح مایع جداکننده را پایین بیاورید.
42 دلایل کاهش عملکرد واحد کمپرسور ترکیبی چیست؟
(1) مهر و موم بین صحنه کمپرسور به شدت آسیب دیده ، عملکرد آب بندی کاهش می یابد و جریان داخلی داخلی محیط گاز افزایش می یابد.
(2) پروانه به طور جدی پوشیده می شود ، عملکرد روتور کاهش می یابد و محیط گاز نمی تواند انرژی جنبشی کافی داشته باشد.
(3) فیلتر بخار توربین بخار مسدود شده ، جریان بخار مسدود می شود ، سرعت جریان کوچک است و اختلاف فشار زیاد است ، که بر قدرت خروجی توربین بخار تأثیر می گذارد و عملکرد واحد را کاهش می دهد.
(4) درجه خلاء پایین تر از الزامات شاخص است و اگزوز توربین بخار مسدود می شود.
(5) پارامترهای دمای بخار و فشار پایین تر از شاخص عملیاتی است و انرژی داخلی بخار کم است که نمی تواند نیاز به تولید و بهره برداری از واحد را برآورده کند.
(6) وضعیت افزایشی رخ می دهد.
43. پارامترهای اصلی عملکرد کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟
پارامترهای اصلی عملکرد کمپرسورهای گریز از مرکز عبارتند از: جریان ، فشار خروجی یا نسبت فشرده سازی ، قدرت ، کارآیی ، سرعت ، سر انرژی و غیره.
پارامترهای اصلی عملکرد تجهیزات داده های اساسی برای توصیف ویژگی های ساختاری تجهیزات ، ظرفیت کار ، محیط کار و غیره هستند و مواد مهم برای کاربران برای خرید تجهیزات و تهیه برنامه هستند.
44 معنی کارآیی چیست؟
کارآیی میزان استفاده از انرژی منتقل شده توسط کمپرسور گریز از مرکز به گاز است. هرچه درجه استفاده بالاتر باشد ، راندمان کمپرسور بیشتر می شود.
از آنجا که فشرده سازی گاز دارای سه فرآیند است: فشرده سازی متغیر ، فشرده سازی آدیاباتیک و فشرده سازی ایزوترمال ، کارایی کمپرسور نیز به راندمان متغیر ، راندمان آدیاباتیک و راندمان ایزوترمال تقسیم می شود.
45. معنی نسبت فشرده سازی چیست؟
نسبت فشرده سازی که ما در مورد آن صحبت می کنیم به نسبت فشار گاز تخلیه کمپرسور به فشار ورودی اشاره دارد ، بنابراین گاهی اوقات به نسبت فشار یا نسبت فشار گفته می شود.
46. سیستم روغن روغن کاری از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟
سیستم روغن روغن کاری شامل روغن کاری روغن ، مخزن روغن سطح بالا ، خط لوله اتصال میانی ، شیر کنترل و ابزار آزمایش است.
ایستگاه روغن روغن کاری شده از مخزن روغن ، پمپ روغن ، کولر روغن ، فیلتر روغن ، شیر تنظیم فشار ، ابزارهای مختلف آزمایش ، خطوط لوله روغن و دریچه ها تشکیل شده است.
47. عملکرد مخزن سوخت سطح بالا چیست؟
مخزن سوخت سطح بالا یکی از اقدامات محافظت از ایمنی برای واحد است. هنگامی که این واحد در حال کار عادی است ، روغن روغن کاری از پایین وارد می شود و از بالا مستقیماً به مخزن سوخت تخلیه می شود. از طریق نقاط روغن کاری مختلف در امتداد خط ورودی روغن جریان می یابد و به مخزن روغن باز می گردد تا از نیاز به روغن کاری روغن در طی فرآیند بیکار بودن واحد اطمینان حاصل شود.
48. چه اقدامات حفاظت ایمنی برای واحد کمپرسور ترکیبی وجود دارد؟
(1) مخزن سوخت سطح بالا
(2) شیر ایمنی
(3) باتری
(4) دریچه بسته شدن سریع
(5) سایر دستگاه های همبستگی
49. اصل آب بندی مهر و موم هزارتوی چیست؟
با تبدیل انرژی بالقوه (فشار) به انرژی جنبشی (سرعت جریان) و از بین بردن انرژی جنبشی به شکل جریانهای ادبی.
50. عملکرد تحمل رانش چیست؟
دو عملکرد از بلبرینگ رانش وجود دارد: برای تحمل روتور و قرار دادن روتور به صورت محوری. تحمل رانش بخشی از رانش روتور را تحمل می کند که هنوز توسط پیستون تعادل و رانش از اتصال دنده متعادل نیست. بزرگی این رانش ها عمدتاً توسط بار توربین بخار تعیین می شود. علاوه بر این ، بلبرینگ رانش همچنین برای رفع موقعیت محوری روتور نسبت به سیلندر عمل می کند.
51. چرا کمپرسور ترکیبی باید فشار بدن را در اسرع وقت در هنگام متوقف کردن آزاد کند؟
از آنجا که کمپرسور برای مدت طولانی تحت فشار خاموش است ، اگر فشار ورودی گاز مهر و موم اولیه نتواند از فشار ورودی کمپرسور بالاتر باشد ، گاز فرآیند فیلتر نشده در دستگاه به مهر و موم می شود و باعث آسیب به مهر می شود.
52. نقش آب بندی؟
برای به دست آوردن اثر عملیاتی خوب یک کمپرسور گریز از مرکز ، باید شکاف خاصی بین روتور و استاتور محفوظ باشد تا از اصطکاک ، سایش ، برخورد ، آسیب و سایر حوادث جلوگیری شود. در عین حال ، به دلیل وجود شکاف ها ، نشت بین مراحل و انتهای شافت به طور طبیعی رخ خواهد داد. نشت نه تنها کارایی کار کمپرسور را کاهش می دهد بلکه منجر به آلودگی محیط زیست و حتی تصادفات انفجار می شود. بنابراین ، پدیده نشت نمی تواند رخ دهد. آب بندی یک اقدام مؤثر برای جلوگیری از نشت بین صحنه کمپرسور و نشت انتهای شافت در حالی که حفظ ترخیص مناسب بین روتور و استاتور است.
53. چه نوع دستگاه های آب بندی با توجه به ویژگی های ساختاری آنها طبقه بندی می شوند؟ اصل انتخاب چیست؟
با توجه به دمای کار کمپرسور ، فشار و اینکه آیا محیط گاز مضر است یا خیر ، مهر و موم اشکال ساختاری مختلفی را اتخاذ می کند و به طور کلی به عنوان وسیله آب بندی گفته می شود.
با توجه به ویژگی های ساختاری ، دستگاه آب بندی به پنج نوع تقسیم می شود: نوع استخراج هوا ، نوع هزارتوی ، نوع حلقه شناور ، نوع مکانیکی و نوع مارپیچ. به طور کلی ، برای گازهای سمی و مضر ، قابل اشتعال و انفجاری ، نوع حلقه شناور ، نوع مکانیکی ، نوع پیچ و نوع استخراج هوا باید استفاده شود.
54 مهر و موم گاز چیست؟
مهر و موم گازی یک مهر و موم بدون تماس با محیط گاز به عنوان روان کننده است. از طریق طراحی مبتکرانه ساختار عنصر آب بندی و عملکرد عملکرد آن ، نشت را می توان به حداقل رساند.
خصوصیات و اصل آب بندی آن عبارتند از:
(1) صندلی آب بندی و روتور نسبتاً ثابت است
یک بلوک آب بندی و یک سد آب بندی در قسمت انتهایی (صورت مهر و موم اولیه) صندلی آب بندی بر خلاف حلقه اولیه طراحی شده است. بلوک های آب بندی در اندازه ها و شکل های مختلف وجود دارد. هنگامی که روتور با سرعت زیاد می چرخد ، گاز در حین تزریق فشار ایجاد می کند ، که حلقه اولیه را از هم جدا می کند ، روغن کاری گاز را تشکیل می دهد ، سایش سطح آب بندی اولیه را کاهش می دهد و از نشت محیط گاز به حداقل می رسد. سد آب بندی برای پارکینگ هنگام قرار گرفتن در معرض گاز استفاده می شود.
(2) این نوع آب بندی به یک منبع گاز آب بندی پایدار نیاز دارد که می تواند یک گاز متوسط یا گاز بی اثر باشد. مهم نیست که از کدام گاز استفاده می شود ، باید فیلتر شود و گاز تمیز نامیده شود.
55. چگونه مهر و موم گاز خشک را انتخاب کنیم؟
برای شرایطی که نه گاز فرآیند مجاز به نشت در جو نیست ، و همچنین گاز مسدود کننده مجاز به ورود به دستگاه نیست ، از یک مهر و موم گاز خشک سری با مصرف هوای متوسط استفاده می شود.
مهر و موم های گاز خشک پشت سر هم برای شرایطی مناسب هستند که مقدار کمی از فرآیند گاز در جو نشت می کند و از مهر و موم اصلی در سمت جو به عنوان مهر و موم ایمنی استفاده می شود.
56. عملکرد اصلی گاز آب بندی اولیه چیست؟
عملکرد اصلی گاز مهر و موم اولیه جلوگیری از گاز ناپاک موجود در کمپرسور ترکیبی از آلودگی چهره انتهای مهر و موم اولیه است. در عین حال ، با چرخش پر سرعت کمپرسور ، آن را به حفره مشعل مهر و موم در مرحله اول از طریق شیار مارپیچی صورت انتهای مهر و موم اول پمپ می کند و یک فیلم هوای سفت و سخت بین صورت انتهای مهر و موم برای روغن کاری و خنک کردن صورت انتهایی شکل می گیرد. بیشتر گاز از طریق هزارتوی انتهای شافت وارد دستگاه می شود و تنها قسمت کوچکی از گاز از طریق انتهای مهر و موم اولیه وارد حفره مشعل تهویه می شود.
57. عملکرد اصلی گاز آب بندی ثانویه چیست؟
عملکرد اصلی گاز مهر و موم ثانویه جلوگیری از نشت متوسط گاز از قسمت انتهای مهر و موم اولیه از ورود به قسمت انتهای مهر و موم ثانویه و اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد از مهر و موم ثانویه است. حفره مشعل تهویه مهر و موم ثانویه وارد خط لوله مشعل تهویه می شود و تنها قسمت کوچکی از گاز از طریق انتهای صورت آب بندی ثانویه وارد حفره تهویه ثانویه می شود و سپس در یک نقطه مرتفع قرار می گیرد.
58 عملکرد اصلی گاز جداسازی عقب چیست؟
هدف اصلی گاز جداسازی عقب این است که اطمینان حاصل شود که چهره انتهای مهر و موم ثانویه توسط روغن روغن کاری کننده تحمل کمپرسور ترکیبی آلوده نمی شود. بخشی از گاز از طریق هزارتوی شانه داخلی مهر و موم عقب و قسمت کوچکی از نشت گاز از انتهای مهر و موم ثانویه قرار می گیرد. قسمت دیگر گاز از طریق دریچه روغن روغن کاری شده از طریق هزارتوی شانه بیرونی مهر و موم عقب منتقل می شود.
59. قبل از اجرای سیستم آب بندی گاز خشک ، اقدامات احتیاطی برای کار چیست؟
(1) 10 دقیقه قبل از شروع سیستم روغن روغن کاری ، در گاز جداسازی عقب قرار دهید. به همین ترتیب ، پس از اتمام روغن به مدت 10 دقیقه ، گاز جداسازی عقب را می توان قطع کرد. پس از شروع حمل و نقل نفت ، گاز جداسازی عقب نمی تواند متوقف شود ، در غیر این صورت مهر و موم آسیب می بیند.
(2) هنگامی که فیلتر به کار گرفته می شود ، شیرهای توپ فوقانی و تحتانی فیلتر باید به آرامی باز شوند تا از آسیب دیدن عنصر فیلتر ناشی از ضربه فوری به دلیل باز شدن خیلی سریع جلوگیری شود.
(3) هنگامی که جریان سنج استفاده می شود ، شیرهای توپ فوقانی و تحتانی باید به آرامی باز شوند تا جریان پایدار نگه داشته شود.
(4) بررسی کنید که آیا فشار منبع اصلی گاز آب بندی ، گاز آب بندی ثانویه و گاز جداسازی عقب پایدار است و آیا فیلتر مسدود شده است یا خیر.
60. چگونه می توان هدایت سیال را برای V2402 و V2403 در ایستگاه انجماد انجام داد؟
قبل از رانندگی ، V2402 و V2403 باید از قبل سطح طبیعی مایع را ایجاد کنند. مراحل خاص به شرح زیر است:
(1) قبل از تعیین سطح مایع ، شیرهای خود را بر روی خط لوله V2402 ، V2403 به خط لوله V2401 باز کنید ، تأیید کنید که کور "8" در خط لوله برعکس شده است ، تأیید کنید که شیر از دوش راهنمای راهنما در V2401 بسته شده است ، و تأیید کنید که LV2420 و Front and Front and Frond Walves Flove Open ، تأیید می کنند که FV2220 کاملاً باز است ، تأیید می کند که FV2240 کاملاً باز است ، تأیید می کند که FV2240 کاملاً باز است.
(2) معرفی پروپیلن به V2402 با توجه به اختلاف فشار تحقق می یابد ، یک به یک ، شیر خروجی اصلی V2401 ، XV2482 ، V2401 تا V2402 ، LV2421 و شیرهای توقف جلوی آن را باز می کند و به آرامی سطح مایع پروپیلن V2402 را ایجاد می کند.
(3) با توجه به تعادل فشار بین V2402 و V2403 ، پروپیلن فقط از طریق اختلاف سطح مایع می تواند به V2403 معرفی شود.
(4) فرآیند هدایت مایع برای جلوگیری از فشار بیش از حد V2402 و V2403 باید کند باشد. پس از ایجاد سطح مایع طبیعی V2402 و V2403 ، LV2421 و شیرهای توقف جلوی و عقب آن باید بسته شوند و V2402 و V2403 باید بسته شوند. بشر
61. اقدامات برای خاموش کردن اضطراری ایستگاه انجماد چیست؟
با توجه به خرابی منبع تغذیه ، پمپ روغن ، انفجار ، آتش سوزی ، برش آب ، توقف گاز ابزار ، افزایش کمپرسور که نمی توان از بین نرفت ، کمپرسور فوراً خاموش می شود. در صورت آتش سوزی در سیستم ، باید منبع گاز پروپیلن بلافاصله قطع شود و فشار باید با نیتروژن جایگزین شود.
(1) کمپرسور را در صحنه یا اتاق کنترل خاموش کنید و در صورت امکان زمان تاکسی را اندازه گیری و ضبط کنید. مهر و موم اولیه کمپرسور را به نیتروژن فشار متوسط تغییر دهید.
(2) اگر گردش خون همچنان به کار خود ادامه دهد (در صورت خرابی غیر نیرو ، و یک منبع گاز نیتروژن با فشار کم وجود دارد) ، بلافاصله پس از چرخش روتور ، روتور را خرد کنید. اگر کل گیاه خاموش باشد ، دکمه های عملیاتی پمپ جت ، پمپ میعانات و پمپ روغن باید به موقع تبدیل شوند. به موقعیت قطع شده برای جلوگیری از شروع خودکار پمپ پس از ترمیم منبع تغذیه.
(3) شیر خروجی مرحله دوم کمپرسور را ببندید.
(4) شیر پروپیلن را در داخل و خارج از سیستم تبرید ببندید.
(5) هنگامی که درجه خلاء نزدیک به صفر است ، پمپ آب را متوقف کرده و شافت را متوقف کنید تا بخار را ببندید.
(6) توجه به تنظیم میزان چرخش ، توجه داشته باشید ، در صورت لزوم شیر آب نمک زدایی تکمیلی را کمی باز کنید و در صورت بسته شدن شیر ورودی آسپیراتور ، پمپ میعانات را متوقف کنید.
(7) دلیل خاموش کردن اضطراری را پیدا کنید.
62. مراحل خاموش کردن اضطراری کمپرسور ترکیبی چیست؟
با توجه به خرابی منبع تغذیه ، پمپ روغن ، انفجار ، آتش سوزی ، برش آب ، توقف گاز ابزار ، افزایش کمپرسور که نمی توان از بین نرفت ، کمپرسور فوراً خاموش می شود. در صورت آتش سوزی در سیستم ، باید منبع گاز پروپیلن بلافاصله قطع شود و فشار باید با نیتروژن جایگزین شود.
(1) کمپرسور را در صحنه یا اتاق کنترل خاموش کنید و در صورت امکان زمان تاکسی را اندازه گیری و ضبط کنید.
(2) اگر گردش خون همچنان به کار خود ادامه دهد (در صورت خرابی غیر نیرو ، و یک منبع گاز نیتروژن با فشار کم وجود دارد) ، بلافاصله پس از چرخش روتور ، روتور را خرد کنید. اگر کل گیاه خاموش باشد ، دکمه های عملیاتی پمپ جت ، پمپ میعانات و پمپ روغن باید به موقع تبدیل شوند. به موقعیت قطع شده برای جلوگیری از شروع خودکار پمپ پس از ترمیم منبع تغذیه.
. اگر برق قطع شود یا هوای ساز متوقف شود ، XV2681 در این زمان به طور خودکار خاموش می شود و به کارکنان کمپرسور اطلاع داده می شود تا شیر خروجی مرحله دوم کمپرسور را باز کند تا فشار به صورت دستی آزاد شود.
(4) هنگامی که درجه خلاء نزدیک به صفر است ، پمپ آب را متوقف کرده و شافت را متوقف کنید تا بخار را ببندید.
(5) توجه به تنظیم میزان چرخش ، توجه داشته باشید ، در صورت لزوم دریچه آب شیرین کن تکمیلی را کمی باز کنید و در صورت بسته شدن شیر ورودی آسپیراتور ، پمپ میعانات را متوقف کنید.
(6) دلیل خاموش کردن اضطراری را پیدا کنید.
زمان پست: مه -06-2022
