خلاصه ۶۰ پرسش و پاسخ دانشی در مورد کمپرسورها

۱. ویژگی‌های کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟

کمپرسور گریز از مرکز نوعی کمپرسور توربو است که دارای ویژگی‌های حجم زیاد گاز فرآوری شده، حجم کم، ساختار ساده، عملکرد پایدار، نگهداری راحت، عدم آلودگی گاز توسط روغن و بسیاری از اشکال رانندگی است که می‌توان از آنها استفاده کرد.

۲. کمپرسور گریز از مرکز چگونه کار می‌کند؟
به طور کلی، هدف اصلی افزایش فشار گاز، افزایش تعداد مولکول‌های گاز در واحد حجم است، یعنی کوتاه کردن فاصله بین مولکول‌های گاز و مولکول‌ها. عنصر کاری (پروانه چرخان با سرعت بالا) روی گاز کار انجام می‌دهد، به طوری که فشار گاز تحت عمل گریز از مرکز افزایش می‌یابد و انرژی جنبشی نیز به میزان زیادی افزایش می‌یابد. برای افزایش بیشتر فشار گاز، این اصل کار کمپرسور گریز از مرکز است.

۳. محرک‌های اصلی رایج کمپرسورهای گریز از مرکز کدامند؟

محرک‌های اصلی رایج کمپرسورهای گریز از مرکز عبارتند از: موتور الکتریکی، توربین بخار، توربین گازی و غیره.

۴. تجهیزات کمکی کمپرسور گریز از مرکز چیست؟

عملکرد موتور اصلی کمپرسور گریز از مرکز بر اساس عملکرد عادی تجهیزات کمکی است. تجهیزات کمکی شامل جنبه‌های زیر است:
(1) سیستم روغن کاری.
(2) سیستم خنک‌کننده.
(3) سیستم میعانات.
(4) سیستم ابزار دقیق الکتریکی، سیستم کنترل است.
(5) سیستم آب‌بندی گاز خشک.

۵. انواع کمپرسورهای گریز از مرکز با توجه به ویژگی‌های ساختاری آنها کدامند؟

کمپرسورهای گریز از مرکز را می‌توان با توجه به ویژگی‌های ساختاری آنها به نوع تقسیم افقی، نوع تقسیم عمودی، نوع فشرده‌سازی ایزوترمال، نوع ترکیبی و انواع دیگر تقسیم کرد.

۶. روتور از چه قسمت‌هایی تشکیل شده است؟

روتور شامل یک شفت اصلی، یک پروانه، یک غلاف شفت، یک مهره شفت، یک فاصله دهنده، یک دیسک تعادل و یک دیسک رانش است.

۷. تعریف سطح چیست؟

مرحله واحد اساسی یک کمپرسور گریز از مرکز است که از یک پروانه و مجموعه‌ای از عناصر ثابت که با آن همکاری می‌کنند، تشکیل شده است.

۸. تعریف سگمنت چیست؟

هر مرحله بین دریچه ورودی و دریچه خروجی یک بخش را تشکیل می‌دهد و آن بخش از یک یا چند مرحله تشکیل شده است.

۹. تعریف سیلندر چیست؟

سیلندر یک کمپرسور گریز از مرکز از یک یا چند بخش تشکیل شده است و یک سیلندر می‌تواند حداقل یک مرحله و حداکثر ده مرحله را در خود جای دهد.

۱۰. تعریف ستون چیست؟

کمپرسورهای گریز از مرکز فشار بالا گاهی اوقات نیاز دارند که از دو یا چند سیلندر تشکیل شوند. یک سیلندر یا چند سیلندر روی یک محور چیده می‌شوند تا یک ردیف از کمپرسورهای گریز از مرکز تشکیل دهند. ردیف‌های مختلف سرعت چرخش متفاوتی دارند. سرعت چرخش بیشتر از ردیف فشار پایین است و قطر پروانه ردیف فشار بالا بزرگتر از ردیف فشار پایین در ردیفی با سرعت چرخش یکسان (هم‌محور) است.

۱۱. وظیفه پروانه چیست؟ بر اساس ویژگی‌های ساختاری، چه انواعی دارد؟
پروانه تنها عنصر کمپرسور گریز از مرکز است که روی محیط گاز کار انجام می‌دهد. محیط گاز به همراه پروانه تحت نیروی گریز از مرکز پروانه چرخان با سرعت بالا می‌چرخد تا انرژی جنبشی به دست آورد که بخشی از آن توسط دیفیوزر به انرژی فشار تبدیل می‌شود. تحت عمل نیروی گریز از مرکز، از دریچه پروانه به بیرون پرتاب می‌شود و برای افزایش فشار وارد پروانه مرحله بعدی در امتداد دیفیوزر، خم شدن و برگشت دستگاه می‌شود تا از خروجی کمپرسور تخلیه شود.

پروانه را می‌توان با توجه به ویژگی‌های ساختاری آن به سه نوع تقسیم کرد: نوع باز، نوع نیمه باز و نوع بسته.

۱۲. حداکثر جریان کمپرسور گریز از مرکز در چه شرایطی است؟

وقتی دبی به حداکثر می‌رسد، شرط، شرط حداکثر جریان است. دو حالت برای این شرط وجود دارد:

ابتدا، جریان هوا در گلوگاه یک گذرگاه جریان خاص در مرحله به حالت بحرانی می‌رسد. در این زمان، جریان حجمی گاز در حال حاضر به حداکثر مقدار خود رسیده است. مهم نیست که فشار برگشتی کمپرسور چقدر کاهش یابد، جریان نمی‌تواند افزایش یابد. این وضعیت همچنین به یک "انسداد" تبدیل می‌شود.

دوم این است که کانال جریان به حالت بحرانی نرسیده است، یعنی هیچ شرایط "انسداد" وجود ندارد، اما کمپرسور در دستگاه با سرعت جریان زیاد، افت جریان زیادی دارد و فشار اگزوز قابل ارائه بسیار کم و تقریباً نزدیک به صفر است. انرژی فقط می‌تواند برای غلبه بر مقاومت در لوله اگزوز برای حفظ چنین جریان بزرگی، که حداکثر شرایط جریان کمپرسور گریز از مرکز است، استفاده شود.

۱۳. افزایش فشار کمپرسور گریز از مرکز چیست؟

در طول تولید و بهره‌برداری از کمپرسورهای گریز از مرکز، گاهی اوقات ارتعاشات شدیدی به طور ناگهانی رخ می‌دهد و جریان و فشار محیط گاز نیز به شدت نوسان می‌کند، که با صداهای مبهم "صدای" دوره‌ای و نوسانات جریان هوا در شبکه لوله همراه است. صدای شدید "خس خس" و "خس خس" به عنوان شرایط سرج کمپرسور گریز از مرکز نامیده می‌شود. کمپرسور نمی‌تواند برای مدت طولانی تحت شرایط سرج کار کند. به محض ورود کمپرسور به شرایط سرج، اپراتور باید فوراً اقدامات تنظیمی را برای کاهش فشار خروجی یا افزایش جریان ورودی یا خروجی انجام دهد تا کمپرسور بتواند به سرعت از ناحیه سرج خارج شود و به عملکرد پایدار کمپرسور دست یابد.

۱۴. پدیده سرج چه ویژگی‌هایی دارد؟

هنگامی که کمپرسور گریز از مرکز با پدیده سرج کار می‌کند، عملکرد واحد و شبکه لوله‌کشی دارای ویژگی‌های زیر است:
(1) فشار خروجی و سرعت جریان ورودی محیط گازی به شدت تغییر می‌کند و گاهی اوقات ممکن است پدیده جریان برگشتی گاز رخ دهد. محیط گازی از خروجی کمپرسور به ورودی منتقل می‌شود که این یک وضعیت خطرناک است.
(2) شبکه لوله دارای ارتعاشات دوره‌ای با دامنه بزرگ و فرکانس پایین است که با صدای "غرش" دوره‌ای همراه است.
(3) بدنه کمپرسور به شدت می‌لرزد، محفظه و یاتاقان لرزش شدیدی دارند و صدای جریان هوای متناوب شدیدی ایجاد می‌شود. به دلیل لرزش شدید، وضعیت روانکاری یاتاقان آسیب می‌بیند، بوش یاتاقان می‌سوزد و حتی شفت نیز پیچ می‌خورد. در صورت شکستگی، روتور و استاتور دچار اصطکاک و برخورد می‌شوند و عنصر آب‌بندی به شدت آسیب می‌بیند.

۱۵. چگونه تنظیم ضد نوسانات برق را انجام دهیم؟

آسیب ناشی از نوسانات برق بسیار زیاد است، اما تاکنون نمی‌توان آن را از طراحی حذف کرد. تنها می‌توان سعی کرد از ورود دستگاه به شرایط نوسانات برق در حین کار جلوگیری شود. اصل مقابله با نوسانات برق، هدف قرار دادن علت نوسانات برق است. هنگامی که نوسانات برق در شرف وقوع است، فوراً سعی کنید جریان کمپرسور را افزایش دهید تا دستگاه از ناحیه نوسانات برق خارج شود. سه روش خاص برای مقابله با نوسانات برق وجود دارد:
(1) روش دفاع هوایی جزئی با گاز.
(2) روش رفلاکس جزئی گاز.
(3) سرعت کارکرد کمپرسور را تغییر دهید.

۱۶. چرا کمپرسور زیر حد مجاز سرج کار می‌کند؟

(1) فشار برگشتی خروجی خیلی زیاد است.
(2) شیر خط ورودی مسدود شده است.
(3) شیر خط خروجی مسدود شده است.
(4) شیر ضد افزایش فشار معیوب یا به درستی تنظیم نشده است.

۱۷. روش‌های تنظیم شرایط کاری کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟

از آنجایی که پارامترهای فرآیند در تولید ناگزیر تغییر می‌کنند، اغلب لازم است کمپرسور به صورت دستی یا خودکار تنظیم شود تا کمپرسور بتواند با نیازهای تولید سازگار شود و تحت شرایط کاری متغیر کار کند تا پایداری سیستم تولید حفظ شود.

به طور کلی دو نوع تنظیم برای کمپرسورهای گریز از مرکز وجود دارد: یکی تنظیم فشار برابر است، یعنی سرعت جریان تحت فرض فشار برگشتی ثابت تنظیم می‌شود؛ دیگری تنظیم جریان برابر است، یعنی کمپرسور در حالی که سرعت جریان بدون تغییر باقی می‌ماند تنظیم می‌شود. به طور خاص، فشار اگزوز پنج روش تنظیم زیر دارد:
(1) تنظیم جریان خروجی.
(2) تنظیم جریان ورودی.
(3) تنظیم سرعت را تغییر دهید.
(4) پره راهنمای ورودی را برای تنظیم بچرخانید.
(5) تنظیم جزئی تهویه یا رفلاکس.

۱۸. سرعت چه تاثیری بر عملکرد کمپرسور دارد؟

سرعت کمپرسور عملکرد تغییر منحنی عملکرد کمپرسور را دارد، اما راندمان ثابت است، بنابراین، بهترین شکل روش تنظیم کمپرسور است.

۱۹. منظور از تنظیم فشار برابر، تنظیم جریان برابر و تنظیم متناسب چیست؟

(1) تنظیم فشار برابر به تنظیمی اشاره دارد که فشار خروجی کمپرسور را بدون تغییر نگه می‌دارد و فقط جریان گاز را تغییر می‌دهد.
(2) تنظیم جریان برابر به تنظیمی اشاره دارد که در آن نرخ جریان گاز منتقل شده توسط کمپرسور بدون تغییر باقی می‌ماند و فقط فشار خروجی تغییر می‌کند.
(3) تنظیم تناسبی به تنظیمی اطلاق می‌شود که نسبت فشار را بدون تغییر نگه می‌دارد (مانند تنظیم ضد افزایش ناگهانی فشار)، یا درصد جریان حجمی دو محیط گازی را بدون تغییر نگه می‌دارد.

۲۰. شبکه لوله چیست؟ اجزای آن کدامند؟

شبکه لوله، سیستم لوله‌کشی برای کمپرسور گریز از مرکز است تا وظیفه انتقال محیط گاز را انجام دهد. لوله‌ای که قبل از ورودی کمپرسور قرار دارد، لوله مکش و لوله‌ای که بعد از خروجی کمپرسور قرار دارد، لوله تخلیه نامیده می‌شود. مجموع لوله‌های مکش و تخلیه یک سیستم لوله‌کشی کامل را تشکیل می‌دهد. اغلب به آن شبکه لوله گفته می‌شود.
شبکه خطوط لوله به طور کلی از چهار عنصر تشکیل شده است: خطوط لوله، اتصالات لوله، شیرآلات و تجهیزات.

۲۱. نیروی محوری چه ضرری دارد؟

روتور با سرعت بالا کار می‌کند. نیروی محوری از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین همیشه عمل می‌کند. تحت عمل نیروی محوری، روتور جابجایی محوری را در جهت نیروی محوری ایجاد می‌کند و جابجایی محوری روتور باعث لغزش نسبی بین یاتاقان و بوش یاتاقان می‌شود. بنابراین، می‌توان یاتاقان یا بوش یاتاقان را تحت فشار قرار داد. به طور جدی‌تر، به دلیل جابجایی روتور، باعث اصطکاک، برخورد و حتی آسیب مکانیکی بین عنصر روتور و عنصر استاتور می‌شود. به دلیل نیروی محوری روتور، اصطکاک و سایش قطعات وجود خواهد داشت. بنابراین، باید اقدامات موثری برای متعادل کردن آن انجام شود تا قابلیت اطمینان عملیاتی واحد بهبود یابد.

۲۲. روش‌های تعادل برای نیروی محوری کدامند؟

تعادل نیروی محوری یک مسئله فرد است که باید در طراحی کمپرسورهای گریز از مرکز چند مرحله‌ای در نظر گرفته شود. در حال حاضر، معمولاً از دو روش زیر استفاده می‌شود:
(1) پروانه‌ها روبروی یکدیگر قرار گرفته‌اند (سمت فشار بالا و سمت فشار پایین پروانه پشت به پشت قرار گرفته‌اند)
نیروی محوری تولید شده توسط پروانه تک مرحله‌ای به ورودی پروانه، یعنی از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین، اشاره دارد. اگر پروانه‌های چند مرحله‌ای به ترتیب چیده شوند، نیروی محوری کل روتور، مجموع نیروهای محوری پروانه‌ها در تمام سطوح است. بدیهی است که این چیدمان، نیروی محوری روتور را بسیار بزرگ می‌کند. اگر پروانه‌های چند مرحله‌ای در جهت‌های مخالف چیده شوند، پروانه‌هایی با ورودی‌های مخالف، نیروی محوری در جهت مخالف ایجاد می‌کنند که می‌توانند با یکدیگر متعادل شوند. بنابراین، چیدمان مخالف، رایج‌ترین روش تعادل نیروی محوری برای کمپرسورهای گریز از مرکز چند مرحله‌ای است.
(2) دیسک تعادل را تنظیم کنید
دیسک تعادل، وسیله‌ای رایج برای متعادل کردن نیروی محوری در کمپرسورهای گریز از مرکز چند مرحله‌ای است. دیسک تعادل معمولاً در سمت فشار بالا نصب می‌شود و یک آب‌بندی مارپیچی بین لبه بیرونی و سیلندر تعبیه می‌شود، به طوری که سمت فشار پایین که سمت فشار بالا و ورودی کمپرسور را به هم متصل می‌کند، ثابت نگه داشته شود. نیروی محوری ایجاد شده توسط اختلاف فشار، مخالف نیروی محوری ایجاد شده توسط پروانه است و در نتیجه نیروی محوری ایجاد شده توسط پروانه را متعادل می‌کند.

۲۳. هدف از تعادل نیروی محوری روتور چیست؟

هدف از بالانس روتور عمدتاً کاهش نیروی محوری و بار یاتاقان رانشی است. عموماً ۷۰ درجه از نیروی محوری توسط صفحه تعادل حذف می‌شود و ۳۰ درجه باقی‌مانده بار یاتاقان رانشی است. یک نیروی محوری مشخص، اقدامی مؤثر برای بهبود عملکرد روان روتور است.

۲۴. دلیل افزایش دمای کاشی رانش چیست؟

(1) طراحی سازه غیرمنطقی است، سطح تحمل کاشی محوری کوچک است و بار در واحد سطح از حد استاندارد فراتر می‌رود.
(2) آب‌بندی بین مرحله‌ای خراب می‌شود و باعث می‌شود گاز از خروجی پروانه مرحله دوم به مرحله قبلی نشت کند و اختلاف فشار در دو طرف پروانه افزایش یابد و نیروی رانش بیشتری ایجاد شود.
(3) لوله تعادل مسدود شده است، فشار محفظه فشار کمکی صفحه تعادل قابل حذف نیست و عملکرد صفحه تعادل به طور عادی قابل اجرا نیست.
(4) آب‌بندی دیسک تعادل از کار می‌افتد، فشار محفظه کار نمی‌تواند در حالت عادی نگه داشته شود، توانایی تعادل کاهش می‌یابد و بخشی از بار به صفحه رانش منتقل می‌شود و باعث می‌شود صفحه رانش تحت بار اضافی کار کند.
(5) روزنه ورودی روغن یاتاقان تراست کوچک است، جریان روغن خنک کننده کافی نیست و گرمای تولید شده توسط اصطکاک به طور کامل خارج نمی‌شود.
(6) اگر روغن روان کننده حاوی آب یا سایر ناخالصی ها باشد، پد رانش نمی تواند روانکاری مایع کامل را تشکیل دهد.
(7) دمای ورودی روغن یاتاقان خیلی زیاد است و محیط کار پد رانش ضعیف است.

۲۵. چگونه با دمای بالای کاشی پیش تنیده مقابله کنیم؟

(1) فشار پد رانش را بررسی کنید، ناحیه یاتاقان پد رانش را به طور مناسب گسترش دهید و بار یاتاقان رانش را در محدوده استاندارد قرار دهید.
(2) آب‌بند بین مرحله‌ای را جدا و بررسی کنید و قطعات آب‌بند بین مرحله‌ای آسیب‌دیده را تعویض کنید.
(3) لوله تعادل را بررسی کرده و انسداد را برطرف کنید تا فشار محفظه فشار کمکی صفحه تعادل به موقع برداشته شود و از تعادل صفحه تعادل اطمینان حاصل شود.
(4) نوار آب‌بندی دیسک تعادل را تعویض کنید، عملکرد آب‌بندی دیسک تعادل را بهبود بخشید، فشار را در محفظه کار دیسک تعادل حفظ کنید و نیروی محوری را به طور معقول متعادل کنید.
(5) قطر سوراخ ورودی روغن یاتاقان را افزایش دهید، مقدار روغن روان کننده را افزایش دهید تا گرمای تولید شده توسط اصطکاک به موقع خارج شود.
(6) روغن روان کننده جدید و واجد شرایط را جایگزین کنید تا عملکرد روانکاری روغن روان کننده حفظ شود.
(7) شیرهای آب ورودی و برگشتی خنک‌کننده را باز کنید، مقدار آب خنک‌کننده را افزایش دهید و دمای منبع تغذیه روغن را کاهش دهید.

۲۶. وقتی سیستم سنتز به شدت تحت فشار بیش از حد قرار می‌گیرد، پرسنل کمپرسور ترکیبی چه کاری باید انجام دهند؟

(1) به پرسنل سایت سنتز اطلاع دهید که PV2001 را برای کاهش فشار باز کنند.
(2) به پرسنل بازرسی در محل کمپرسور مشترک اطلاع دهید که خروجی مرحله دوم کمپرسور را برای تخلیه دستی فشار (در مواقع اضطراری) باز کنند و به نظارت و آنتی ویروس اپراتور توجه کنند.

۲۷. کمپرسور ترکیبی چگونه سیستم سنتز را به گردش در می‌آورد؟

سیستم سنتز قبل از شروع به کار باید با نیتروژن پر شده و تحت فشار خاصی گرم شود. بنابراین، فعال کردن کمپرسور گاز سنتز برای ایجاد چرخه‌ای در سیستم سنتز ضروری است.
(1) توربین کمپرسور گاز سنتز را طبق روال معمول راه‌اندازی کنید و آن را بدون بار با سرعت عادی به کار بیندازید.
(2) پس از حفظ یک کولر ضد افزایش خاص، گاز وارد بخشی از هوای ورودی برای بازگشت می‌شود و جریان برگشت نباید خیلی بزرگ باشد و مراقب باشید که بیش از حد گرم نشود.
(3) از شیر ضد نوسان در بخش گردش خون برای کنترل حجم و فشار گاز ورودی به سیستم سنتز استفاده کنید تا دمای برج سنتز در حد مطلوب حفظ شود.

۲۸. وقتی سیستم سنتز نیاز به قطع فوری گاز دارد (کمپرسور متوقف نمی‌شود)، کمپرسور ترکیبی چگونه باید عمل کند؟

کمپرسورهای ترکیبی نیاز به عملیات قطع اضطراری دارند:
(1) به اتاق اعزام گزارش دهید که کمپرسور مشترک فوراً گاز را قطع می‌کند، آب‌بند اولیه را به نیتروژن با فشار متوسط ​​تغییر دهید و کمپرسور مشترک را به داخل بخش (بخش تصفیه) تهویه کنید و به حفظ فشار توجه کنید.
(2) شیر ضد افزایش فشار را در بخش تازه باز کنید تا مقدار گاز تازه کاهش یابد و شیر ضد افزایش فشار را در بخش گردش گاز باز کنید تا مقدار گاز در گردش کاهش یابد.
(3) XV2683 را ببندید، XV2681 و XV2682 را ببندید.
(4) شیر تخلیه PV2620 را در خروجی مرحله دوم کمپرسور باز کنید و فشار بدنه را با سرعت ≤0.15Mpa∕min تخلیه کنید. کمپرسور گاز سنتز بدون بار کار می‌کند؛ سیستم سنتز تخلیه فشار می‌شود.
(5) پس از رسیدگی به حادثه سیستم سنتز، نیتروژن از ورودی کمپرسور ترکیبی برای جایگزینی سیستم سنتز شارژ می‌شود و گردش خون انجام می‌شود و سیستم سنتز تحت گرما و فشار نگه داشته می‌شود.

۲۹. چگونه هوای تازه اضافه کنیم؟

در شرایط عادی، شیر XV2683 بخش ورودی کاملاً باز است و مقدار گاز تازه فقط توسط شیر ضد نوسان در بخش تازه، پس از کولر ضد نوسان، قابل کنترل است. هدف از حجم هوای تازه.

۳۰. چگونه سرعت هوا را از طریق کمپرسور کنترل کنیم؟

کنترل سرعت فضایی با کمپرسور گاز سنتز به معنای تغییر سرعت فضایی با افزایش یا کاهش میزان گردش گاز است. بنابراین، تحت شرایط وجود مقدار مشخصی از گاز تازه، افزایش مقدار گاز مصنوعی در گردش، سرعت فضایی را به طور متناسب افزایش می‌دهد، اما افزایش سرعت فضایی بر متانول تأثیر می‌گذارد. واکنش سنتز تأثیر خاصی خواهد داشت.

۳۱. چگونه میزان گردش مصنوعی را کنترل کنیم؟

محدودکننده دریچه گاز توسط شیر ضد نوسان در بخش گردش.

۳۲. دلایل عدم توانایی در افزایش میزان گردش مصنوعی چیست؟

(1) مقدار گاز تازه کم است. وقتی واکنش خوب پیش می‌رود، حجم کاهش می‌یابد و فشار خیلی سریع افت می‌کند و در نتیجه فشار خروجی کم می‌شود. در این زمان، برای کنترل سرعت واکنش سنتز، لازم است سرعت فضا افزایش یابد.
(2) حجم تهویه (حجم گاز آرامش‌بخش) سیستم سنتز خیلی زیاد است و PV2001 هم خیلی بزرگ است.
(3) دریچه ضد افزایش فشار گاز در گردش بیش از حد باز است و باعث برگشت مقدار زیادی گاز می‌شود.

۳۳. چه نوع قفل‌هایی بین سیستم سنتز و کمپرسور ترکیبی وجود دارد؟

(1) حد پایین سطح مایع درام بخار کمتر یا مساوی 10 درجه سانتیگراد است، با کمپرسور ترکیبی قفل شده است و XV2683 برای جلوگیری از خشک شدن درام بخار بسته شده است.
(2) حد بالای سطح مایع جداکننده متانول ≥90℅ است و برای محافظت در برابر قطع، با کمپرسور ترکیبی قفل شده است و XV2681، XV2682 و XV2683 برای جلوگیری از ورود مایع به سیلندر کمپرسور ترکیبی و آسیب به پروانه بسته شده‌اند.
(3) حد بالایی دمای نقطه داغ برج سنتز ≥275 درجه سانتیگراد است و برای پرش با کمپرسور ترکیبی به هم متصل است.

۳۴. اگر دمای گاز مصنوعی در گردش خیلی بالا باشد، چه باید کرد؟

(1) بررسی کنید که آیا دمای گاز در گردش در سیستم سنتز افزایش می‌یابد یا خیر. اگر بالاتر از شاخص باشد، باید حجم در گردش کاهش یابد یا به اپراتور اطلاع داده شود تا فشار آب را افزایش دهد یا دمای آب را کاهش دهد.
(2) بررسی کنید که آیا دمای آب برگشتی کولر ضد نوسان افزایش می‌یابد یا خیر. اگر افزایش یابد، جریان برگشتی گاز خیلی زیاد است و اثر خنک‌کنندگی ضعیف است. در این زمان، میزان گردش باید افزایش یابد.

۳۵. چگونه می‌توان در حین رانندگی مصنوعی، گاز تازه و گاز در گردش را به طور متناوب اضافه کرد؟

وقتی سنتز شروع می‌شود، به دلیل دمای پایین گاز و دمای پایین نقطه داغ کاتالیزور، واکنش سنتز محدود است. در این زمان، دوز مصرفی باید عمدتاً برای تثبیت دمای بستر کاتالیزور باشد. بنابراین، مقدار در گردش باید قبل از دوز گاز تازه اضافه شود (به طور کلی حجم گاز در گردش ۴ تا ۶ برابر حجم گاز تازه است) و سپس حجم گاز تازه اضافه شود. فرآیند اضافه کردن حجم باید آهسته باشد و باید یک فاصله زمانی مشخص وجود داشته باشد (عمدتاً به این بستگی دارد که آیا دمای نقطه داغ کاتالیزور می‌تواند حفظ شود و روند صعودی داشته باشد). پس از رسیدن به سطح مورد نظر، سنتز می‌تواند نیاز به خاموش کردن بخار شروع داشته باشد. شیر ضد افزایش فشار بخش تازه را ببندید و هوای تازه اضافه کنید. شیر ضد افزایش فشار در بخش گردش کوچک را ببندید و حجم هوای در گردش را اضافه کنید.

۳۶. وقتی سیستم سنتز شروع و متوقف می‌شود، چگونه از کمپرسور برای حفظ گرما و فشار استفاده کنیم؟

نیتروژن از ورودی کمپرسور ترکیبی برای جایگزینی و فشار دادن سیستم سنتز شارژ می‌شود. کمپرسور ترکیبی و سیستم سنتز به صورت چرخه‌ای کار می‌کنند. به طور کلی، سیستم مطابق با فشار سیستم سنتز تخلیه می‌شود. از سرعت فضا برای حفظ دما در خروجی برج سنتز استفاده می‌شود و بخار راه اندازی برای تأمین گرما، عایق گردش کم فشار و کم سرعت سیستم سنتز روشن می‌شود.

۳۷. وقتی سیستم سنتز شروع به کار می‌کند، چگونه می‌توان فشار سیستم سنتز را افزایش داد؟ کنترل سرعت افزایش فشار چقدر است؟

افزایش فشار سیستم سنتز عمدتاً با افزایش مقدار گاز تازه و افزایش فشار گاز در گردش حاصل می‌شود. به طور خاص، بستن شیر ضد افزایش فشار در بخش تازه کوچک می‌تواند مقدار گاز تازه مصنوعی را افزایش دهد؛ بستن شیر ضد افزایش فشار در بخش گردش کوچک می‌تواند فشار سنتز را کنترل کند. در طول راه‌اندازی عادی، سرعت افزایش فشار سیستم سنتز عموماً روی 0.4 مگاپاسکال در دقیقه کنترل می‌شود.

۳۸. وقتی برج سنتز گرم می‌شود، چگونه می‌توان از کمپرسور ترکیبی برای کنترل نرخ گرمایش برج سنتز استفاده کرد؟ شاخص کنترل نرخ گرمایش چیست؟

وقتی دما افزایش می‌یابد، از یک طرف، بخار شروع به کار می‌کند تا گرما تولید کند که باعث گردش آب دیگ بخار می‌شود و دمای برج سنتز افزایش می‌یابد؛ بنابراین، افزایش دمای برج عمدتاً با تنظیم میزان گردش در طول عملیات گرمایش تنظیم می‌شود. شاخص کنترل نرخ گرمایش 25 درجه سانتیگراد در ساعت است.

۳۹. چگونه جریان گاز ضد سرج را در بخش تازه و بخش در حال گردش تنظیم کنیم؟

وقتی شرایط کارکرد کمپرسور نزدیک به شرایط سرج است، باید تنظیم ضد سرج انجام شود. قبل از تنظیم، برای جلوگیری از نوسان بیش از حد حجم هوای سیستم، ابتدا تشخیص دهید که کدام بخش نزدیک به شرایط سرج است و سپس به طور مناسب آن بخش را باز کنید. برای از بین بردن آن باید از شیر ضد سرج استفاده شود و به نوسان حجم گاز سیستم توجه شود (تا حد امکان پایداری حجم گاز ورودی به برج حفظ شود)، اما برای از بین بردن سرج، دو شیر ضد سرج را همزمان باز نکنید.

۴۰. پرس دلیل وجود مایع در ورودی کمپرسور چیست؟

(1) دمای گاز فرآیندی که توسط سیستم قبلی تحویل داده شده بالا است، گاز کاملاً متراکم نشده است، خط لوله انتقال گاز خیلی طولانی است و گاز پس از تراکم از طریق خط لوله حاوی مایع است.
(2) دمای سیستم فرآیند بالا است و اجزایی که نقطه جوش پایین‌تری در محیط گازی دارند، به مایع تبدیل می‌شوند.
(3) سطح مایع جداکننده خیلی بالا است و منجر به اختلاط گاز-مایع می‌شود.

۴۱. چگونه با مایع موجود در ورودی کمپرسور مقابله کنیم؟

(1) برای تنظیم عملکرد فرآیند با سیستم قبلی تماس بگیرید.
(2) سیستم به طور مناسب تعداد تخلیه‌های جداکننده را افزایش می‌دهد.
(3) سطح مایع جداکننده را پایین بیاورید تا از ورود گاز-مایع جلوگیری شود.

۴۲. دلایل کاهش عملکرد واحد کمپرسور ترکیبی چیست؟

(1) آب‌بندی بین مرحله‌ای کمپرسور به طور جدی آسیب دیده است، عملکرد آب‌بندی کاهش یافته و جریان برگشتی داخلی محیط گاز افزایش یافته است.
(2) پروانه به شدت فرسوده شده است، عملکرد روتور کاهش یافته است و محیط گاز نمی‌تواند انرژی جنبشی کافی دریافت کند.
(3) فیلتر بخار توربین بخار مسدود شده است، جریان بخار مسدود شده است، سرعت جریان کم است و اختلاف فشار زیاد است که بر توان خروجی توربین بخار تأثیر می‌گذارد و عملکرد واحد را کاهش می‌دهد.
(4) درجه خلاء کمتر از الزامات شاخص است و اگزوز توربین بخار مسدود شده است.
(5) پارامترهای دما و فشار بخار پایین‌تر از شاخص عملکرد هستند و انرژی داخلی بخار کم است که نمی‌تواند نیازهای تولید و عملکرد واحد را برآورده کند.
(6) شرایط افزایش ناگهانی ولتاژ رخ می‌دهد.

۴۳. پارامترهای اصلی عملکرد کمپرسورهای گریز از مرکز چیست؟

پارامترهای اصلی عملکرد کمپرسورهای گریز از مرکز عبارتند از: دبی، فشار خروجی یا نسبت تراکم، توان، راندمان، سرعت، هد انرژی و غیره.

پارامترهای اصلی عملکرد تجهیزات، داده‌های اساسی برای توصیف ویژگی‌های ساختاری تجهیزات، ظرفیت کاری، محیط کار و غیره هستند و راهنمای مهمی برای کاربران در خرید تجهیزات و برنامه‌ریزی می‌باشند.

۴۴. منظور از کارایی چیست؟

راندمان، درجه استفاده از انرژی منتقل شده به گاز توسط کمپرسور گریز از مرکز است. هرچه درجه استفاده بالاتر باشد، راندمان کمپرسور نیز بالاتر است.

از آنجایی که فشرده‌سازی گاز سه فرآیند دارد: فشرده‌سازی متغیر، فشرده‌سازی آدیاباتیک و فشرده‌سازی ایزوترمال، راندمان کمپرسور نیز به راندمان متغیر، راندمان آدیاباتیک و راندمان ایزوترمال تقسیم می‌شود.

۴۵. منظور از نسبت تراکم چیست؟

نسبت تراکمی که ما در مورد آن صحبت می‌کنیم به نسبت فشار گاز خروجی کمپرسور به فشار ورودی اشاره دارد، بنابراین گاهی اوقات نسبت فشار یا نسبت فشار نامیده می‌شود.

46. ​​​​سیستم روغن کاری از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟

سیستم روغن کاری شامل ایستگاه روغن کاری، مخزن روغن سطح بالا، خط لوله اتصال میانی، شیر کنترل و ابزار تست است.

ایستگاه روغن کاری شامل مخزن روغن، پمپ روغن، خنک کننده روغن، فیلتر روغن، شیر تنظیم فشار، ابزارهای مختلف آزمایش، خطوط لوله نفت و شیرآلات است.

۴۷. وظیفه مخزن سوخت سطح بالا چیست؟

مخزن سوخت سطح بالا یکی از اقدامات حفاظتی ایمنی برای دستگاه است. هنگامی که دستگاه در حالت کار عادی است، روغن روان کننده از پایین وارد شده و از بالا مستقیماً به مخزن سوخت تخلیه می‌شود. این روغن از نقاط مختلف روانکاری در امتداد خط ورودی روغن جریان یافته و به مخزن روغن باز می‌گردد تا نیاز به روغن روان کننده در طول فرآیند کار دستگاه در حالت آماده به کار را تضمین کند.

۴۸. چه اقدامات حفاظتی ایمنی برای واحد کمپرسور ترکیبی وجود دارد؟

(1) مخزن سوخت سطح بالا
(2) شیر اطمینان
(3) انباره
(4) شیر بسته شدن سریع
(5) سایر دستگاه‌های قفل‌کننده

۴۹. اصل آب‌بندی مهر و موم لابیرنت چیست؟

با تبدیل انرژی پتانسیل (فشار) به انرژی جنبشی (سرعت جریان) و اتلاف انرژی جنبشی به شکل جریان‌های گردابی.

۵۰. وظیفه یاتاقان کف گرد چیست؟

یاتاقان محوری دو وظیفه دارد: تحمل نیروی رانش روتور و قرار دادن روتور به صورت محوری. یاتاقان محوری بخشی از نیروی رانش روتور را که هنوز توسط پیستون تعادل و نیروی رانش از کوپلینگ دنده‌ای متعادل نشده است، تحمل می‌کند. بزرگی این نیروها عمدتاً توسط بار توربین بخار تعیین می‌شود. علاوه بر این، یاتاقان محوری همچنین برای ثابت نگه داشتن موقعیت محوری روتور نسبت به سیلندر عمل می‌کند.

۵۱. چرا کمپرسور ترکیبی باید فشار بدنه را در اسرع وقت هنگام توقف آزاد کند؟

از آنجا که کمپرسور برای مدت طولانی تحت فشار خاموش است، اگر فشار ورودی گاز آب‌بندی اولیه نتواند بالاتر از فشار ورودی کمپرسور باشد، گاز فرآیندی فیلتر نشده در دستگاه به داخل آب‌بندی نفوذ کرده و باعث آسیب به آب‌بندی می‌شود.

۵۲. نقش آب بندی؟

برای دستیابی به عملکرد خوب کمپرسور گریز از مرکز، باید بین روتور و استاتور فاصله مشخصی وجود داشته باشد تا از اصطکاک، سایش، برخورد، آسیب و سایر حوادث جلوگیری شود. در عین حال، به دلیل وجود فاصله، نشتی بین طبقات و انتهای شفت به طور طبیعی رخ خواهد داد. نشتی نه تنها راندمان کاری کمپرسور را کاهش می‌دهد، بلکه منجر به آلودگی محیط زیست و حتی حوادث انفجاری نیز می‌شود. بنابراین، نمی‌توان اجازه داد پدیده نشتی رخ دهد. آب‌بندی یک اقدام مؤثر برای جلوگیری از نشتی بین طبقات کمپرسور و نشتی انتهای شفت در عین حفظ فاصله مناسب بین روتور و استاتور است.

۵۳. انواع دستگاه‌های آب‌بندی بر اساس ویژگی‌های ساختاری آنها طبقه‌بندی می‌شوند؟ اصل انتخاب چیست؟

بسته به دمای کاری کمپرسور، فشار و اینکه آیا محیط گاز مضر است یا خیر، آب‌بند اشکال ساختاری مختلفی به خود می‌گیرد و عموماً به عنوان وسیله آب‌بندی شناخته می‌شود.

با توجه به ویژگی‌های ساختاری، دستگاه آب‌بندی به پنج نوع تقسیم می‌شود: نوع مکش هوا، نوع لابیرنت، نوع حلقه شناور، نوع مکانیکی و نوع مارپیچی. به طور کلی، برای گازهای سمی و مضر، قابل اشتعال و انفجاری، باید از نوع حلقه شناور، نوع مکانیکی، نوع پیچی و نوع مکش هوا استفاده شود.

۵۴. آب‌بند گازی چیست؟

آب‌بند گازی یک آب‌بند غیر تماسی با سیال گاز به عنوان روان‌کننده است. از طریق طراحی هوشمندانه ساختار عنصر آب‌بندی و عملکرد آن، نشتی می‌تواند به حداقل کاهش یابد.

ویژگی‌ها و اصل آب‌بندی آن عبارتند از:
(1) نشیمنگاه آب‌بندی و روتور نسبتاً ثابت هستند
یک بلوک آب‌بندی و یک سد آب‌بندی در قسمت انتهایی (سطح آب‌بندی اولیه) نشیمنگاه آب‌بندی روبروی حلقه اولیه طراحی شده‌اند. بلوک‌های آب‌بندی در اندازه‌ها و شکل‌های مختلفی وجود دارند. هنگامی که روتور با سرعت بالا می‌چرخد، گاز در حین تزریق خود فشاری ایجاد می‌کند که حلقه اولیه را از هم جدا می‌کند، روانکاری گازی ایجاد می‌کند، سایش سطح آب‌بندی اولیه را کاهش می‌دهد و از نشت محیط گاز به حداقل می‌رساند. سد آب‌بندی برای پارکینگ در مواقعی که گاز بافت در معرض قرار می‌گیرد، استفاده می‌شود.
(2) این نوع آب‌بندی نیاز به یک منبع گاز آب‌بندی پایدار دارد که می‌تواند یک گاز متوسط ​​یا یک گاز بی‌اثر باشد. مهم نیست از چه گازی استفاده شود، باید فیلتر شده و گاز تمیز نامیده شود.

۵۵. چگونه آب‌بند گاز خشک را انتخاب کنیم؟

برای شرایطی که نه گاز فرآیند اجازه نشت به اتمسفر را دارد و نه گاز مسدودکننده اجازه ورود به دستگاه را، از یک آب‌بند گاز خشک سری با ورودی هوای میانی استفاده می‌شود.

آب‌بندهای گاز خشک پشت سر هم معمولی برای شرایطی مناسب هستند که مقدار کمی از گاز فرآیندی به جو نشت می‌کند و آب‌بند اولیه در سمت جو به عنوان آب‌بند ایمنی استفاده می‌شود.

۵۶. وظیفه اصلی گاز آب‌بندی اولیه چیست؟

وظیفه اصلی گاز آب‌بند اولیه جلوگیری از آلوده شدن سطح انتهایی آب‌بند اولیه توسط گاز ناخالص موجود در کمپرسور ترکیبی است. همزمان، با چرخش پرسرعت کمپرسور، این گاز از طریق شیار مارپیچی سطح انتهایی آب‌بند مرحله اول به حفره مشعل تهویه آب‌بند مرحله اول پمپ می‌شود و یک لایه هوای سفت بین سطوح انتهایی آب‌بند تشکیل می‌شود تا سطح انتهایی را روانکاری و خنک کند. بیشتر گاز از طریق لابیرنت انتهایی شفت وارد دستگاه می‌شود و تنها بخش کوچکی از گاز از طریق سطح انتهایی آب‌بند اولیه وارد حفره مشعل تهویه می‌شود.

۵۷. وظیفه اصلی گاز آب‌بندی ثانویه چیست؟

وظیفه اصلی گاز آب‌بند ثانویه جلوگیری از ورود مقدار کمی از گاز نشتی از سطح انتهایی آب‌بند اولیه به سطح انتهایی آب‌بند ثانویه و تضمین عملکرد ایمن و قابل اعتماد آب‌بند ثانویه است. حفره مشعل تهویه آب‌بند ثانویه وارد خط لوله مشعل تهویه می‌شود و تنها بخش کوچکی از گاز از طریق سطح انتهایی آب‌بند ثانویه وارد حفره تهویه آب‌بند ثانویه شده و سپس در یک نقطه مرتفع تخلیه می‌شود.

۵۸. وظیفه اصلی گاز ایزولاسیون عقب چیست؟

هدف اصلی گاز ایزوله پشتی، اطمینان از عدم آلودگی سطح انتهایی آب‌بند ثانویه توسط روغن روان‌کننده یاتاقان کمپرسور ترکیبی است. بخشی از گاز از طریق لابیرنت شانه‌ای داخلی آب‌بند پشتی و بخش کوچکی از گاز نشتی از سطح انتهایی آب‌بند ثانویه خارج می‌شود؛ بخش دیگر گاز از طریق دریچه روغن روان‌کننده یاتاقان و از طریق لابیرنت شانه‌ای خارجی آب‌بند پشتی خارج می‌شود.

۵۹. قبل از بهره‌برداری از سیستم آب‌بندی گاز خشک، چه اقدامات احتیاطی برای بهره‌برداری لازم است؟

(1) 10 دقیقه قبل از شروع سیستم روغن روانکاری، گاز ایزولاسیون عقب را وارد کنید. به طور مشابه، گاز ایزولاسیون عقب را می‌توان پس از 10 دقیقه خاموش بودن روغن قطع کرد. پس از شروع انتقال روغن، نمی‌توان گاز ایزولاسیون عقب را متوقف کرد، در غیر این صورت آب‌بندی آسیب خواهد دید.
(2) هنگام استفاده از فیلتر، شیرهای توپی بالایی و پایینی فیلتر باید به آرامی باز شوند تا از آسیب به عنصر فیلتر ناشی از ضربه فشار آنی به دلیل باز شدن خیلی سریع جلوگیری شود.
(3) هنگام استفاده از فلومتر، شیرهای توپی بالا و پایین باید به آرامی باز شوند تا جریان پایدار بماند.
(4) بررسی کنید که آیا فشار منبع گاز آب‌بندی اولیه، گاز آب‌بندی ثانویه و گاز ایزولاسیون عقب پایدار است یا خیر و آیا فیلتر مسدود شده است یا خیر.

۶۰. چگونه می‌توان هدایت سیال را برای V2402 و V2403 در ایستگاه انجماد انجام داد؟

قبل از رانندگی، V2402 و V2403 باید سطح مایع نرمال را از قبل تعیین کنند. مراحل خاص به شرح زیر است:
(1) قبل از تعیین سطح مایع، شیرهای روی دوش راهنمای V2402، V2403 به خط لوله V2401 را از قبل باز کنید، تأیید کنید که کور "8" روی خط لوله معکوس شده است، تأیید کنید که شیر دوش راهنمای به V2401 بسته است، و تأیید کنید که LV2420 و شیرهای توقف جلو و عقب آن کاملاً باز هستند، تأیید کنید که FV2401 و FV2402 کاملاً باز هستند.
(2) ورود پروپیلن به V2402 بر اساس اختلاف فشار انجام می‌شود، شیر خروجی اصلی V2401، XV2482، V2401 به V2402، LV2421 و شیرهای قطع کننده جلو و عقب آن را یکی یکی کمی باز کنید و به آرامی سطح مایع پروپیلن V2402 را برقرار کنید.
(3) با توجه به تعادل فشار بین V2402 و V2403، پروپیلن فقط از طریق اختلاف سطح مایع می‌تواند وارد V2403 شود.
(4) فرآیند هدایت مایع باید آهسته باشد تا از فشار بیش از حد V2402 و V2403 جلوگیری شود. پس از اینکه سطح مایع طبیعی V2402 و V2403 برقرار شد، LV2421 و شیرهای توقف جلو و عقب آن باید بسته شوند و V2402 و V2403 نیز باید بسته شوند.

۶۱. مراحل خاموش کردن اضطراری ایستگاه انجماد چیست؟

به دلیل قطع برق، پمپ روغن، انفجار، آتش‌سوزی، قطع آب، توقف گاز ابزار دقیق، نوسانات برق کمپرسور که قابل رفع نباشد، کمپرسور فوراً خاموش خواهد شد. در صورت آتش‌سوزی در سیستم، منبع گاز پروپیلن باید فوراً قطع شود و فشار آن با نیتروژن جایگزین شود.
(1) کمپرسور را در محل حادثه یا در اتاق کنترل خاموش کنید و در صورت امکان، زمان حرکت کمپرسور را اندازه‌گیری و ثبت کنید. آب‌بندی اولیه کمپرسور را به نیتروژن با فشار متوسط ​​تغییر دهید.
(2) اگر گردش روغن همچنان ادامه دارد (در صورت عدم قطع برق و وجود منبع گاز نیتروژن کم فشار)، بلافاصله پس از توقف چرخش روتور، روتور را بچرخانید. اگر کل دستگاه خاموش است، دکمه‌های عملکرد پمپ جت، پمپ میعانات و پمپ روغن باید به موقع در حالت قطع قرار گیرند تا از روشن شدن خودکار پمپ پس از وصل مجدد برق جلوگیری شود.
(3) شیر خروجی مرحله دوم کمپرسور را ببندید.
(4) شیر پروپیلن ورودی و خروجی سیستم تبرید را ببندید.
(5) وقتی درجه خلاء نزدیک به صفر است، پمپ آب را خاموش کنید و محور را برای آب‌بندی بخار متوقف کنید.
(6) به تنظیم میزان گردش مجدد توجه کنید، در صورت لزوم شیر نمک‌زدایی تکمیلی را کمی باز کنید و هنگامی که شیر ورودی آسپیراتور بسته است، پمپ میعانات را متوقف کنید.
(7) دلیل خاموش شدن اضطراری را دریابید.

۶۲. مراحل خاموش کردن اضطراری کمپرسور ترکیبی چیست؟

به دلیل قطع برق، پمپ روغن، انفجار، آتش‌سوزی، قطع آب، توقف گاز ابزار دقیق، نوسانات برق کمپرسور که قابل رفع نباشد، کمپرسور فوراً خاموش خواهد شد. در صورت آتش‌سوزی در سیستم، منبع گاز پروپیلن باید فوراً قطع شود و فشار آن با نیتروژن جایگزین شود.
(1) کمپرسور را در محل حادثه یا در اتاق کنترل خاموش کنید و در صورت امکان، زمان تاکسی شدن را اندازه‌گیری و ثبت کنید.
(2) اگر گردش روغن همچنان ادامه دارد (در صورت عدم قطع برق و وجود منبع گاز نیتروژن کم فشار)، بلافاصله پس از توقف چرخش روتور، روتور را بچرخانید. اگر کل دستگاه خاموش است، دکمه‌های عملکرد پمپ جت، پمپ میعانات و پمپ روغن باید به موقع در حالت قطع قرار گیرند تا از روشن شدن خودکار پمپ پس از وصل مجدد برق جلوگیری شود.
(3) آب‌بند اولیه را به موقع به نیتروژن با فشار متوسط ​​تغییر دهید و تأیید کنید که XV2683، XV2682 و XV2681 بسته شده‌اند و اتاق کنترل PV2620 را باز می‌کند و نرخ کاهش فشار ≤0.15Mpa/min را برای کاهش فشار سیستم کمپرسور کنترل می‌کند. اگر برق قطع شود یا هوای دستگاه قطع شود، XV2681 در این زمان به طور خودکار خاموش می‌شود و باید به کارکنان کمپرسور اطلاع داده شود تا شیر خروجی مرحله دوم کمپرسور را باز کنند تا فشار به صورت دستی آزاد شود.
(4) وقتی درجه خلاء نزدیک به صفر است، پمپ آب را خاموش کنید و محور را برای آب‌بندی بخار متوقف کنید.
(5) به تنظیم میزان گردش مجدد توجه کنید، در صورت لزوم شیر نمک‌زدایی تکمیلی را کمی باز کنید و هنگامی که شیر ورودی آسپیراتور بسته است، پمپ میعانات را متوقف کنید.
(6) دلیل خاموشی اضطراری را پیدا کنید.