اول، بار کمپرسور خیلی زیاد است، یا کارکرد بیش از حد جریان. شاید عوامل زیر باشد: دمای آب خنککننده خیلی بالا است، شارژ بیش از حد مبرد یا هوای سیستم تبرید و سایر گازهای غیرقابل میعان، که منجر به بار زیاد کمپرسور میشود، که به صورت جریان بیش از حد و مشکلات فشار بالا ظاهر میشود.
ثانیاً، مشکلات الکتریکی ناشی از عملکرد بیش از حد کمپرسور فریزر در دمای پایین است. مانند ولتاژ منبع تغذیه سه فاز خیلی کم یا عدم تعادل سه فاز، که منجر به جریان یا جریان فاز خیلی زیاد میشود؛ آسیب کنتاکتور ارتباطی، فرسایش کنتاکت، که منجر به تماس با جریان خیلی زیاد یا به دلیل کمبود فاز و جریان خیلی زیاد میشود.
سوم، ماژول تعمیر و نگهداری گرمای بیش از حد فریزر کرایوژنیک مرطوب یا آسیب دیده است، و رله مرکزی آسیب دیده و کنتاکتها خراب هستند. به نظر میرسد مشکل از بوت است که باعث گرمای بیش از حد میشود، کمپرسور نمیتواند روشن شود.
سیستم تبرید مقدار زیادی مبرد دارد و روغن تبرید کمپرسور حلالیت خاصی دارد. وقتی سیستم تبرید متوقف میشود، فشار خاصی در سیستم وجود دارد و بخش قابل توجهی از مبرد در روغن تبرید حل میشود. مقدار حل شدن با افزایش فشار، افزایش دما و کاهش آن کاهش مییابد.
اگر هیچ اقدامی برای روشن کردن محفظه میل لنگ کمپرسور هنگام کاهش فشار انجام نشود، مقدار زیادی مبرد از روغن میجوشد، به طوری که روغن کف تولید میکند، کمپرسور به داخل مکیده میشود، فشرده میشود، تخلیه میشود و در نتیجه کمپرسور دچار شوک مایع یا کمبود روغن میشود.
برای جلوگیری از این وضعیت، اگر دستگاه برای مدت طولانی روشن نشده باشد، باید ۸ ساعت قبل از راهاندازی به برق وصل شود، سیستم گرمایش پس از وصل شدن به برق به طور خودکار کار میکند و هنگامی که یخچال در حال کار است، سیستم گرمایش روغنی به طور خودکار متوقف میشود. اگر دستگاه به طور منظم روشن نشود، تا زمانی که به برق وصل نباشد، مشکلی نیست.
زمان ارسال: ۲۷ ژوئن ۲۰۲۴
